自己満足の極み。

理想を完全再現していただいたカラーリングが最高に気に入っています。見てるだけで幸せです。常に見ていたいです。
ミラーやホイールなど細かいところはまだ調整していきたいと思っているので、これからも色々手をかけていくのが楽しみです。

1984年のバイクですが、エンジンは超元気です！
スピードではなく音や振動、ガソリンのにおいを楽しんでいます。
（ただし、スピードに関しては40年前のバイクにも関わらず、最新の大型にも十分ついていけるほどの走行性能があります）

旧いバイクは曲がらないとか聞いていましたが、そんなことなく、きちんと体重移動すれば曲がる気がします。微妙な速度でのUターンはちょっときつく感じるので、慎重に、大胆に。

走行中にエンストするとキックからやり直さないといけないので、高速の渋滞なんかでは重めのクラッチを必要以上に握ってしまい無意識に左手のエクササイズになっています。

走行性能をどう感じるかは、乗り手の体力と慣れにもよると思いました。

アイドリング時と回した時でフィーリングが変わり、操作ひとつとっても車体・パーツ・環境・乗り手すべてが密に連携して動かしているような一体感を感じられ、生き物のようです。

40年の時代を超えていまも元気に、きっと40年前と同じように動いていることに驚きながら、会ったこともないオーナーがこのバイクに乗って見てきた景色や歴史に想いを馳せるとノスタルジーな気持ちが湧いてきます。

一般的には前傾姿勢の部類になるようで、2時間以上乗っていると確かに姿勢がきつくなってくる気もします。

シートの後ろにチャックをあけて物を入れるスペースがあり、車検証とETCのほか、工具や替えのプラグ数点、スマホ、財布が入ります。意外と入るなという感想です。

ハイオクです。
ガソリンの残りがわかるメーターがなくて、ガス欠怖く都度都度いれるようにしようと思ってるので燃費は謎です。

お金で変えられない価値があります。