2008年07月14日
オイルクーラー移設諦めたので次の一手
C-ONEサイドインテークカバー着けました
早速、テスト
高速道路１００ｋ巡航でオイル温度９５度、
吸気温度、気温プラス３度
期待以上の結果が出ましたが
問題はサーキット走って如何に？
Posted at 2008/07/14 22:51:19 | |
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サーキット | クルマ
2008年07月01日
前回サーキットあまりにもエンジン吹けなかったので
吸気温度、オイル温度の高すぎが原因と思っていましたが
真の原因発見エンジンオイル交換で下にもぐったら
太鼓直後のU字下部が半周に渡って割れて排気漏れ
最近ハイカムに入って吹けない原因気温でなくマフラー？
7年使って全体に肉厚薄くなっているので
ミラクルファイヤーボールに交換
教訓：ときには下にもぐって点検しろ(反省）
納期1ヶ月つらい
Posted at 2008/07/01 21:21:23 | |
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サーキット | クルマ
2008年06月27日
モーターランド鈴鹿５０分２枠走ってきました
気温２８度、オイル温度６周回で１２０度オーバー
気になるのは、吸気温度３周回で４３度、６周回で４６度
（パワーFCでモニター）
断熱シート巻ける範囲全て巻いて断熱、エンジンフード浮かし５センチ
それでも焼石に水！！エンジン明らかに吹けない
外気導入に、C-ONEのサイドインテークカバー効果あるのかな？
恥ずかしながらの本日ベスト
正廻り ４９、３５０
逆廻り ４９、０１１
Posted at 2008/06/27 21:51:31 | |
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サーキット | クルマ
2008年06月24日
カナードで
Posted at 2008/06/24 22:21:21 | |
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2008年06月24日
高速コーナー対策！！
Posted at 2008/06/24 22:12:32 | |
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サーキット | クルマ
オイルクーラー移設諦めたので次の一手
