MR-Sでサーキットのブログ一覧

オイルクーラー移設諦めたので次の一手 C-ONEサイドインテークカバー着けました 早速、テスト 高速道路１００ｋ巡航でオイル温度９５度、 吸気温度、気温プラス３度 期待以上の結果が出ましたが 問題はサーキット走って如何に？
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前回サーキットあまりにもエンジン吹けなかったので 吸気温度、オイル温度の高すぎが原因と思っていましたが 真の原因発見エンジンオイル交換で下にもぐったら 太鼓直後のU字下部が半周に渡って割れて排気漏れ 最近ハイカムに入って吹けない原因気温でなくマフラー？ 7年使って全体に肉厚薄くなっている ...
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モーターランド鈴鹿５０分２枠走ってきました 気温２８度、オイル温度６周回で１２０度オーバー 気になるのは、吸気温度３周回で４３度、６周回で４６度 （パワーFCでモニター） 断熱シート巻ける範囲全て巻いて断熱、エンジンフード浮かし５センチ それでも焼石に水！！エンジン明らかに吹けない 外気 ...
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カナードで
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高速コーナー対策！！
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９０Φ
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冷えろ！！
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前回のサーキット走行ＭＬＳ、気温２７度　 ５周回で湯温１２０度オーバー５周走って１０分休憩まともに走れません 悪あがきで少し対策、オイルクーラー設置場所移動 全く風が入らないサイドダクト内からリヤバンバー 右側タイヤハウス内の少スペースに移動 それでも駄目なら電動ファン
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４ヶ月のブランクがあってコースの攻め方が甘く 納得出来なかったので３週連続で走って来ました １５時正廻り、ベスト４８秒８８６ １６時逆廻り　ベスト４８秒６６７ タイムは平凡ですが コースを走って来ましたから～ 少しコースを攻めた走りが出来ました 頑張れ俺！！
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金曜は走行料金半額日、先週に引き続き行って来ました 先週は新エンジン慣らしでレブまで廻せずイライラが募って 夜も眠れません エンジンも快調７８００レブまできっちり廻してギヤチェンジ コレコレこれこそサーキット！！ 割引券もゲット出来たし来週の金曜日も出勤しようかな！！
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