まずらのブログ一覧

久しぶりの投稿です(*´з`)

先月高松の友人と徳島カートランドのナイターに行きました♪



ＩＳ３５０等で走るにはまず助手席側リアナックルに刺さっているＡＢＳセンサーを抜くのが有名な話しですよね！！

センサー抜きをするとメーター内に『VSCシステムチェック』というエラーが出て全ての電子制御がキャンセルされるとか！！

しかも10㍉のボルトを外してセンサーを抜くだけという簡単なお仕事なのですが・・・

ナックル内で固着していて抜けないんです！！

そして



あっ



まぢか！！
なんとＡＢＳセンサーが中折れしてしまいましたよ(´;ω;｀)
完全にアウト！！
メーター内はこんな表示が
（サイドブレーキ・ＡＢＳ・横滑り）



仙台の車屋さんが週明けすぐに新品のＡＢＳセンサーを手配してくれて送ってくれました♪

ちなみに中折れしたセンサーは足回り全バラシしてナックル裏側から摘出するという大手術でした

そして無事センサー抜きが可能になりました♪



早速センサー抜きして走り出してみたんですけど『VSCシステムチェック』というエラーは出ず、中折れした時と同じ状態に・・・

えぇぇぇぇぇ！！！！
ダメじゃんか～(((ﾞ◇ﾞ)))

他に方法はないのかと色々調べまくっていたらCARTUNEでヨーレートセンサーをカットしてドリフトしているという人が居たので同じようにやってみることに



エアコントリムとシフトパネルまわりをバラシて～



マルチ本体が重いのでエクステンションで支えつつ



エアコンダクトを折り曲げて奥にある小さなダクトも取り外します





これでやっとヨーレートセンサーが見えてきます
10㍉のナット2本で固定されているだけなのでここからは簡単です

これが外したヨーレートセンサー



事前に調べた情報によると赤い配線（前期）をカットと書いてあったのですが、Twitterのフォロワー様がみんカラにも同じような事をしている人がいてその人はピンクの配線（自分のと同じ中期）をカットしているという記事を見つけて教えてくれました！



配線カットしやすいように配線カバーとビニールテープを外してピンクの配線をカット、そしてスイッチの配線をそれぞれに繋げてあとは元に戻してあげて完成♪



早速スイッチをオフにしてみると・・・
『VSCシステムチェック』のエラーは出ない
ABSと横滑りマークが点灯しただけでした(´;ω;｀)

もしかしたら中期IS350はエラー表示が出ないようになってるのかな？
（自分のがおかしいかも）

もうこうなったら走らせるしかない！！

という事で3連休の初日に徳島カートランドの午後フリー走行へ行ってきました

ヨーレートセンサーとＴＲＣ長押ししてみて



円書きチャレンジを



円書きできるじゃん！！

調子こいて走り始めたら・・・



リップ破壊してしまいました（笑）

5年ぶりのドリフトが初ＡＴドリフトというリハビリにしてはハード過ぎる内容
ＡＴドリフトって難し過ぎますって！！
サイドブレーキも足踏み式だし、最初はコーナーでのリアの流し方がわからず四苦八苦でした



それでも何とかここまで・・・
あと少し走れば何とかなるかなぁ
ＡＴ車だからサイドブレーキがっつり効かないのはわかっているけど車体コントロールの為には必須かな！
早めに何とかしよう！！

長々と失礼しました(*´；ェ；`*)

一連の流れをyoutubeでまとまてみました
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マフラー音はコチラ
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復活の『Ｌ』　その4　の続き

今回が最終回になります復活の『Ｌ』シリーズ！！

車屋さんから無事に車が出来上がったという連絡を受け、年末29日仕事終わってから実家仙台への準備をしつつ奥様の帰りを待ちます



お別れになるラパンの夏タイヤや着替え、携行缶等を積み込み20時に徳島鳴門を出発！！

雪のリスクの無い新東名→東名→圏央道→東北道ルートで行こうと思ってたのですが・・・

気が付けば舞鶴若狭道を走ってました（笑）

敦賀JCTから北陸道→磐越道→東北道という危険が危ないルートです（実はコレが最短ルートなんですよね～）

天気予報見てたらいけそうだったんですけどね・・・

新潟は大雨、磐越道に入ったら大雪でした

まぁ（10年前の）スタッドレス履いてたし新雪だしなんとかなりました♪

徳島鳴門市から宮城県仙台市まで約1000ｷﾛ、12時間で無事到着しました

実家から車屋さんまでは10分くらいの距離だったので10時くらいからお邪魔することに(´ω｀*)



宮城県名取市にある『カーフォースナイン』さん




旧型、新型ローレルのツーショット

あとはローレル仲間とラーメンオフしたり、街に飲みに行ったりとのんびり過ごして帰ります♪

購入したローレルは元々仙台ナンバーでスタッドレスタイヤも付いていたのでラッキーでした♪車検用に使おうっと



帰り道、東北道＆圏央道の渋滞にハマり、回復運転する為にまぁまぁ飛ばして帰ったのにこの燃費！100ｷﾛ巡航なら15ｷﾛ台も狙えそうですね！！

次の日天気よかったのでスタッドレスから元に戻して埠頭？へ行って写真撮影



いや～(*^^*)カッコイイですね☆

税金は高いけど、任意保険が軽自動車と金額変わらなかったのが衝撃的でした！

このご時世、ドリ車を作ろうと思うと相当な金額かかりますよね・・・

35ローレルもリアルに考えたんですが、200万くらいは余裕でかかってしまいますよね

AT車だけどIS350は100万以内で作れちゃう

3500ccの2GRエンジンは318馬力　トルクは38.7kgmでそこそこな数値☆

まずらｻﾝみたいに軽く遊ぶくらいなら良いのではないでしょうか～(´ω｀*)

復活の『Ｌ』　その３の続き

まずらｻﾝのニューローレル、納車まで１０日余りとなりました！

あと少しですね～

車屋さんもお忙しい中ありがとうございます(*^^*)






ローレルのエンブレムって車検証原本持参してディーラーに行かないと売ってくれないとか・・・
いい加減にしてくれ日産（怒）
メルカリで3000円ちょいで買えました♪


まともに買ったらいい金額するんだろうなぁ・・・






はみ出てたホイールタイヤもアッパーアーム入れたらすっぽり収まりました♪

ローレルってアッパーマウントでキャンバー調整出来てたんだけど新型からはスカイラインと同じような足回りになってるからアッパーアームで調整するんですね( -.-) =з

ちなみにホイールは5zigenのFIREBALL RR

18インチ　9.5J＋25　1本　16280円
4本以上で送料無料で6本購入しちゃいました
メーカー品で6本で10万円切るのは相当安いですね！！

あとはＬＳＤ組んだり



初めてのＡＴＳ！！
カーボンでは無いんですけどね(´･ω･`
ニスモのＬＳＤくらいしか知らないので楽しみです♪

あとは直管マフラー！！
直管とはいえ価格もそこそこして、作りがよく音質も気になるところ



いい大人とはいえ静かすぎるマフラーではテンションあがりませんからね～
外した高級マフラーは廃棄処分に（笑）

いよいよ完成が近づいてきました(*´з`)

次回最終回！！
復活の『Ｌ』　FINAL

復活の『Ｌ』その２の続き






無事にベース車も見つかり、カーフォースナインさんからローレルが届いたという連絡が来ました♪




なんか思ってたのと違うけど・・・
Ｌってなってるからローレルだよね(´ω｀*)？
車屋さんに確認したら「これローレルですよ～！！」と
車離れちゃってたから一番新しいローレルだって分からなかったですわ（汗）

ベース車が来たという事で部品も頼んでいこう！！


と思ったら15万くらいするお高いマフラーが付いてたり、テインの車高調が付いてたり、マークなんちゃらとかいうお高いオーディオシステムが搭載されているようでした！！

オーディオは外せないとして、マフラーと車高調は車屋さんで次のローレル作るときにでも使ってもらおうと新品部品を頼むことに



ホイールやらタイヤやら大量に送り付けちゃいました！！
挙句の果てにはバンパーも


まずらｻﾝがワガママ過ぎて車屋さん申し訳ない(*´з`)

しかし最近の日産車は全然しょぼいオフセットのホイールしか入らないんだなぁ・・・


9.5J＋25（235/40/18）でこのハミタイ(´;ω;｀)

う～ん・・
この先大丈夫だろうか・・・

その４へ続く