EXELICAのブログ一覧

ここ、二ヶ月の心情ですが
仕事も実は絶好調、すすきので下半身は爆進、退院後の体調自体は良好

なのに何処となく心が弾まない

我慢してりゃ今年中には乗れる

が、、、バイクとオタ趣味、クルマ
どれか取れと言われたら
他の二つを捨ててでもバイクを迷わず取るのが私の性分です。

※過去に2回選択する時があり、
うち一回、バイクを捨てたらドツボにはまり
長期スランプに陥る事態に


そして今回、ＳＸを一年前に一目惚れ(昨日の前にデザイン)して予約したまでは良かったが
公開情報が限定的すぎてフラストレーションが
溜まっていきました

そして過去に納車前に廃車にした事が
ＹＺＦ600Ｒから乗り換え時に
三重県の国際サーキットにて
時速200km/hオーバーでハイサイド
縦回転でＢジャンプさせた上で炎上爆散した過去があるので死亡フラグ回避のため、出荷するであろう月に合わせて手放したのでありました

が、これがいけなかった
最低、月一でバイクに乗らないと死んじゃう病のプチオートバイ小僧病という精神疾患の持ち主なので10月末の時点で、寝不足に落ち入り
ＳＸなんて待ってらないよ
ユーはコンセプトが近いＧ３１０ＧＳ買っちゃうＹＯ！
と割とガチ目でバクシンして
見積もりをだしてみて今日、路線変更をしようとしたら
妻から雷が落雷して「1年待ったんだからもう少し我慢しろ！」と言われた直後に連絡(これはバロンさんが調べてくれた)が入り
310のヤバい情報と
入荷通知が来て今って状態です。
元々ＳＸは油冷エンジンって事で非常にシンプルな構成で
デザインに惚れたのもあるけど
新車から乗って、壊れたり、壊したとしても直して何処まで使えるか試してみたいのど
オン、オフ、関わらず普段の生活の中で
徹底的に道具として使い倒すって言う
今までの趣味性を重視したバイクライフではなくて生活を重視したバイクライフをやってみたいと選択したバイクなわけで

気難しい部分がわりとある310だと
結構難しい部分があるので入庫日が決まり

この心の迷いが無くなって非常に助かりました。

今は電子装備が全部搭載できるかが心配ごとになったのと最初のツーリングは静岡の秋葉神社の車払いと白樺荘への
下道酷道ツーリングを何としてでも達成したいかな？



何にしてもやっと一歩進めた。

興味があるのと頭でダメっぽいけど
実際に乗ってみたら考えが変わるのかな？と思ったんだけど
実際に乗ってみたら確信に変わった乗り物ですね

何でダメっていうと
純粋に立っている時点で物凄い不安定

ノーヘルも「努力義務」だから無くても良いって曖昧で
それでも走れば立派な原付一種の扱い
2段階右折も降りたら歩行者ってのを利用してうまく交わすのも頭では分かる
速度も30km/hまでは出るけど

足回りがリジットで立ったままで運転
停止から加速に入る際は必ず地面をキックしてトリガーを開かないと走らないようになっているけど
これがさらに不安感を増す
多分、道具と言う認識ではなく
玩具にナンバーを付けたモノと言う認識が抜けないからだろうなと思ったんだけど
政府のおっさん達も実際に使ってみたんだろうか？

他にも法規的に自動車免許と自動二輪の免許がないと
グレーゾーンの境目が分かりづらかったり
問題点が多いんじゃないのかな？

とりあえず一回試して見るのをおすすめ！






ちなみにその後に別の電チャリを借り直して白鳥公園の辺りをサイクリングしましたが
普及させるならこっちだと思う。
電動キックボードより
最近発表したチョイノリEVのほうが現実的なやない？

※チョイノリの車体にパナソニックの電動自転車のユニットをそのままブチ込んだ
いかにも鈴菌的なコンセプトバイク
↓に詳しい詳細
https://news.yahoo.co.jp/articles/cb90a3427d6aa7ea22a3a9bbbe9d056bbbfe7f51