2022年11月にVストロームミーティングの発表で知ったバイクです 排気量とかスペック以前にデザインが本当に一目惚れしてしまったバイクです 色はオレンジ、前後ドラレコやETC2.0、全周囲の鈴木純正グリヒ、トップケース、追加でUSBポート増設など ツーリング&キャンプに対応出来る快適装備満載です ...
所有形態:現在所有(メイン)
2023年08月16日
コルト1.5cです コレは現在は退職しておられますが当時、この車を企画および開発担当をしていた方に裏をとった話ですが、通常のコルトと違い 初期の1.5Cは 現在、BMWミニを製造しているオランダのネッドカーにて製造されている個体で1.5Cに至っては製造コストを極端に抑え、NAでもっとパフォーマンス ...
所有形態:現在所有(メイン)
2021年11月02日
母の定年時に定年のお祝いで贈ったアウトランダーからの買い替えで 母の最後の車として私が購入して2年前の母の日のプレゼントとして贈った車です(キーホルダーにシェルのイージーペイを付けて渡しているのでガソリン費も全額こちら持ちです。保険、名義も当然ながら私の名前) 主に市街地での買い物カー メインの使 ...
所有形態:現在所有(サブ)
2021年11月02日
8万キロ超えました 燃費は車より悪いです 加速とコーナーの面白さがウリ ベースは99年式日本国内仕様です カムはそのままですが。吸排気を輸出仕様に変更、キャブセッティングも北米仕様のセッティングに変更しました。 レブリミッターカットされているので安全装置のレブカットが入らないように配線組み換えを ...
所有形態:過去所有のクルマ
2021年11月02日
かつて所有していた 100馬力仕様にしちゃったアイ坊 いろんな意味で作った人は変態だと思います プロボックスに突っ込まれた時はリアフェンダーの破損程度で済みましたが プロボックスは原型を留めず廃車にしてしまいう見た目は可愛いけど 中身は戦車か!ってくらい強固な車でした。
所有形態:過去所有のクルマ
2021年11月02日
正直な話を言えば 馬力は必要最低限は満たしているので 高速以外では不満は無いハズなんですが あともう少し伸びが欲しいと思う時はあります。 このエンジン250ccのショートストロークの 本来高回転型のエンジンをSOHCにして 高回転を犠牲にして電子制御を駆使して 低中回転粋のトルクを確保して ワンラ ...
2024年11月10日
不満が基本的にない あえて言えばターボでないのでぶっ飛んだ加速力はないけど 車体性能が良いので減速を最小限にしてコーナーを突っ込めるので加速力がなくてもかなり速い チョイノリは流石に燃費が落ち込むけど ドライブをするとカタログ燃費のリッター17を越えるにで 旅のお供に最適 レギュラーで走るのも好感 ...
2024年02月16日
まだ、試乗でのレビューなので触り程度でしか書けませんが エクステリアや操作スイッチがチープとの話でしたが、前のバイクホンダのVTR1000Fと比較する限りそんな事も感じず違和感が無いです。 メーターは今時のフルカラー液晶ではなく反転黒液晶ですが応答反応が早くアナログメーター並みに 情報反映速度が早 ...
2023年09月03日