ふぁるんのブログ一覧

MSRロードスターの納車まで約１か月となりました。
まだ具体的な日は決まっていませんが。
そんな中、必要最低限と思われるアイテムをコソコソとほぼ揃え終わりました。
そんなアイテム達を記録しておきたいと思います。


まずはトランクオープナーのボタン。
ロードスターは室内からトランクを開けることができないとのことで、ポン付けで室内からトランクを開けられる純正のボタンを用意しました。
使うかどうかは不明です。


こちらはサンバイザーに取り付けるサングラスホルダー。
目の弱い私には偏光サングラスは必需品です。
今回はちょっとオシャレなやつを買いました。
ロードスターですので。エヘ。


これは定番。
数少ない小物入れを上下に区切って使うための棚です。
運転席と助手席の間の収納のスペースを有効活用するためのもの。
純正はそこそこですが、社外品なのでやっすいやつです。


ドライビンググローブ。
トモクニさんという日本のメーカーのリーズナブルな商品。
MSRロードスターはステアリングとシフトノブがアルカンターラです。
アルカンターラは汚れやすいので、少しでも汚れにくいようにと調達しました。
正直、ステアリングとシフトノブのアルカンターラは不安です。
汚れることを気にしながら運転するのは窮屈なので、グローブ以外の対策も検討するかもです。


G-TECHさんのショートアンテナ。
純正の長いアンテナが好みなんですが、短くできないみたいなんですよね。
ビートと同様、ロードスターもカバーをかけて倉庫に保管する予定なので、邪魔にならないようにショートタイプをチョイスしました。


で、そのカーカバー。
屋内保管なので日差しとホコリだけ避けられればいいので、持ち運びもしやすいように薄いカバーです。


エアコンフィルター。
こちらも定番のようです。
ロードスターにはエアコンフィルターが付いていません。
オープンカーなのでそんなもの要らないのですが、オマケで付いてくるパーツが欲しかったので購入しました。
そちらについてはまた取付時に。


ドライブレコーダー、YUPITERUさんのY-111c。
１カメラで9800円のコスパのいい国産ドラレコです。
電源がシガーソケットというのがイマイチですが、取付がんばります。


アルミペダルカバー。
これも個人的に必須です。
足元の華やかさが一気に上がるのがいいですよね。
乗り込み時の気分も上々になる
ダックスガーデンさんの商品です。
純正ペダルに穴を空けずに取り付けられるのが決め手で、ビートでも同社のペダルカバーを使っています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3405446/car/3639074/8045331/note.aspx


最後はクラッツィオさんの3Dラバーフロアマットです。
MSRロードスターのフロアマットは専用品なので、できるだけ汚したくないというケチケチ根性が働いちゃうんですよね。
エスロクでもビートでもラバーマットを使っておりまして、とにかく靴が濡れていても汚れていても気にすることなく乗車できるのがストレスフリーでお気に入りです。
ただ、この製品はタダでさえ狭いロードスターの足元をさらに狭くすることになり、クラッチとフットレスト部分が干渉するそうです。
なので、フットレスト部分は切り取ります。


ということで早速切り取りました。
これで干渉しないはずです。

あ、あと、マフラーも注文しています。

フジツボさんのフルチタンマフラーAR-M。
納期に３ヶ月程度要するとのことだったので、4月に注文しました。
いい音を聞かせてくれそうで、とても楽しみです。

残りのパーツとして、車検証ができればETC車載器を発注するつもりです。
スマホホルダーは納車されてから取付位置や形態を検討したいと考えています。

以上が私のロードスターのイニシャル装備です。
♪早く来い来いロードスター

6月6日(土)。
一泊二日ツーリングの2日目です。
この日も相変わらずの早起きで、6時半には宿を出ました。


夜の間にひと雨あったようで、ビートが濡れそぼっています。
こんなことめったに無いのに、かわいそうな相棒。
水分を吹き飛ばすためにも、次の目的地の東尋坊を目指して走り出します。


東尋坊に到着。
やっぱりここでも恐竜が出迎えてくれました。
これはラプトルでしょうか？


東尋坊は家から近いのに初めての訪問です。
想像よりも迫力があって、見応えもあります。
自然が作り出す断崖絶壁の不思議は、その年月に思いを馳せてしまいます。
遊覧船には乗らなかったのですが、時間があればゼヒ乗ってみたいなと思いました。


東尋坊へ続く小道は商店街になっています。
小規模ながら、魅力的なお土産屋さんや食べ物屋さんが並んでいて、地政学的な優位性を感じざるを得ません。
家族や職場へのお土産を買いました。


ランチは海鮮を食べようと思って道の駅越前に立ち寄ったにもかかわらず、メニューを見ていてトンカツ食いてーってなったので、福井名物のソースカツ丼をいただきました。
いやぁ、やっぱり肉はうまいですね。肉。


昼にはすっかり天気も回復し、暑さのあまりこの後は幌を閉めて家路につきました。
つくづく根性のないビート乗りで申し訳ないっす。


今回の一泊二日ツーリングは適度に観光もしたので、総走行距離が800km弱と一泊二日にしては物足りない距離になってしまいましたが、前から行きたかった観光地を訪れたり走ってみたかった道を走れたので、満足度はとても高いものになりました。
何より、無事故で走り切ってくれた相棒に激しく感謝です。

今年の夏も暑くなりそうですね。
エアコンの効かない相棒ですが、また一緒に走れればなと思います。

台風一過の6月5日(金)から1泊で福井、岐阜、石川、富山へツーリングに出かけてきました。
平日の宿泊はお安くていいですね。
ツーリングの目的は半分観光、半分ドライブ。
行ったことのない白川郷と東尋坊を訪問するため、朝6時45分に出発です。


行きは九頭竜湖を通って行きました。
最初の休憩は道の駅九頭竜湖。
福井にはどこにでも恐竜か蟹がいますね。


九頭竜湖にかかる夢のかけはし。
名前の割には錆びた普通の橋です。
紅葉の時期にはここから360度の色づいた山々を楽しむことができるとか。
私は風景とかチラッと見たら満足しちゃうタイプなのであまり興味は湧かず。


九頭竜湖周辺の道路をドライブすることが楽しみだったのですが、中部縦貫自動車道の延伸工事のため工事車両がものすごく多く気を使ったので、楽しめたかと言うとさほどではありません。
天気もあいにくの曇り空だったので、快晴の休日に来たらまた違う感想が持てたのかもです。


本日のメインイベントである白川郷に到着する前に腹ごしらえを済ませます。
道の駅飛騨白山でお蕎麦と飛騨牛おにぎり。
肌寒かったのでお蕎麦はホットでいただきました。


白川郷に到着。
入口にあたるであい橋を渡ります。
外国人率、80%は超えていました。


展望台から望む合掌造りの集落。
独特の趣と郷愁が心を落ち着かせてくれます。
元々、地域の若者が合掌造り集落を後世に残そうと始めた保存の取り組みが世界遺産登録という形で実を結びました。
先見の明というか、価値のわかる方々の偉大さですね。

とはいえ、ひとりで来ているので村内散策以外することがありません。
だから滞在時間は2時間弱。
皆さんは楽しそうに食べ歩きやお買い物をされてましたが、私には不向きなので。
ちなみに村営駐車場は1回の駐車で2000円でした。
いや、欲深すぎるだろ、村！


白川郷を後にして宿を取った砺波市まで移動してすぐに夕食のため、居酒屋へ。
客は私だけだったのでゆっくりさせていただきました。
わざわざ砺波市に宿泊したのは、以前から地図で国道156号を眺めていて走りごたえのありそうな道だなと思っていたからです。
ダムの多い庄川沿いに走る国道を走った感想ですが、工事箇所が多くてそれに伴う工事車両も多くて、残念ながら走り応えのある道とは言えないものでしたが、工事がなかったらきっと楽しいだろうなと思いました。
ただ、たぶん要工事箇所は次から次へと出てきていつまでも続くんだろうなとも思います。

この日は居酒屋で程よく酔って、そのまま眠りにつきました。
翌日はまた早起きして移動します。

この季節に似合わない暑い日の今日、みん友の赤ビーさんと赤ビーさんのお知り合いのコペンオーナーさんと３台でツーリングへ出かけることになりました。
８時に道の駅琵琶湖大橋米プラザに集合。
コペンはアルティメットエディションで、メタリックのホワイトが眩しいおクルマです。
赤ビーさんのビートは訳あって純正マフラーに変えられていて、合わせてバンパーも純正になってました。
ミニスカバンパーを見慣れているので変な感じでした。


僭越ながら先頭は私がつとめました。
道の駅あやままで南下します。


道の駅あやまでのトイレタイム。
この時点ではまだ涼しく、田舎道のドライブは楽しいものでした。


道の駅あやまから北上し、青土ダムで記念撮影と小休憩。
少し早めですが、ここから鈴鹿スカイラインを越えてランチを取ります。

と、いなべ市にあるフジ技研さんが運営されているFUJIHUBに到着したのですが、コペンのタービンが逝ってしまったようで、3000回転以上回すことができなくなったとのことです。
何とか帰ることはできそうとのことで、ランチ後にコペンが離脱です。
少し動揺して、食事の写真はおろかまったく写真を撮ることができずにFUJIHUBを後にしたのですが、新鮮な卵を使った料理を提供されていて、卵かけご飯はかなりのハイクオリティでした。
たくさんのバイカーが集まっておられて、駐車場が広く、かなり使えそうなお店でした。

コペンですが、後で聞いたところ、タービンではなくインテークパイプのトラブルだったようです。
それなら修理も比較的安価で短期間のうちに復帰できるのではないでしょうか。


ここからは赤ビーさんとの二人旅。
でも、もう日差しが強く暑すぎてオープンは無理。
何台かオープンで頑張っておられる方とすれ違いましたが、私は無理。
ヘタレオープンカーオーナーですんまへん。

クローズで国道421号を西へ走り、永源寺ダムを通って南下、信楽のエンスージアストカフェ307でお茶をして３時に解散です。


途中、土山の茶畑でパチリ。
新緑の茶畑はさながら緑の絨毯でした。

本日もお付き合いいただいた方々、ありがとうございました！
楽しく安全に帰ってくることができました。
ひとりのツーリングもいいですが、誰かと走るツーリングもまたいいものですよね。
心底楽しませてくれるビートにも大感謝です。

今朝も軽くドライブに出かけました。
出発時点で相棒ビートの総走行距離は49800km程度。
とりあえず今日中に50,000kmを達成することをノルマに滋賀県内から三重県へ抜けて10時にはノルマを達成しました！


走り出したらやっぱり楽しいので、あっちゅーまです。
相棒を迎えたときは約35,000kmでしたので、２年弱で15,000を走ったことになります。
足として使わない車なので、よく走ったなと思える距離です。
これからも長く安全に一緒に走りを楽しめればと思います。


とにかく朝のうちはいい天気で、でも空気は冷たくて、とても気持ちのいいドライブ日和でした。


青と緑と黄色。
私にとっての“正義”ですね。