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高速道路走行中、”ポーン”と、嫌な音。
タイヤの空気圧の警告が出ました。
購入直後にも一度出ましたが、空気圧に問題もなく、リセット後は再現せず。

で、一年半ぶりに出ました。

直進性やぐにゃぐにゃ感などの違和感が全く無いため、誤動作と確信。少しスピード落とし気味で3km先のPAまでそのまま走って行ってしまいました。

案の定、タイヤを触ってみても特に発熱は無いし、目視での異常も無し。
一応空気圧を計ろうと、トランクの奥深くに入っている車載のポンプのゲージで空気圧をチェック。F:2.45bar、R:2.4barで左右そろっているし、絶対値も問題は無し。

また騙されたと、リセットし、再スタート。
その後高速を100km弱(一部120km区間)、一般道を50kmほど走るも、やはり何も出ず。

回転検出の部分が良くないのか？でも、ABSの警告灯とかは点いたことないです。

次回はいつ出るかな？次回も誤動作かな？

ちなみに、ランプの断線警告はその後は出てません。

PS. 先日タイヤローテーションしたのが原因か？(その時はリセットしてない)

昨日、ライトの警告灯が点灯。
場所までは表示してくれません。(優秀なテスターならわかるのでしょう)
で、家に帰ってチェックすると、特に点灯しないランプは無い。

こないだ、狭いところに手を入れて、テールランプの電球を外してみたりしたので、そのあたりが怪しい。(手探りで取り付けた)
で、テールランプユニット全体を外してみました。
ちょっと電球の角度がずれていた程度。
特に溶けたりしたところは無い様なので、接点復活材を少し塗布して元に戻しました。
その後エンジンをかけるとまた表示が．．．．
その後、エンジン掛けなおしたら消えました。
直っていればいいのですが。
来週の月曜日の午後に車検の予約が取れているので、その時は症状が出ないことを願ってます。

購入して1年３か月、10,700km、前回車検から15,000kmほど。
私のところに来て初めての車検の期限が2か月を切りました。

納車時にばっちり整備していただいたこともあり、特に問題もなく1年3か月経過してます。ちなみに、エンジンオイルも3か月前の交換から、大きく減った形跡もなく、直噴とかディーゼルでもないので、透き通ったままの状態です
。
この暑い中、日陰ではありますが、ブレーキ・クラッチフルード、エアークリーナー、ポーレンフィルターの交換、その他点検を実施。



他も特に問題は無いようですので、早速車検場の予約しようとしたところ、前回同様来週・再来週はすべて埋まってます。(今日の最終コースは開いてましたが、16：00までには行けないし)
直前の予約がキャンセルで空いたりするので、来週になったらまた予約サイトを見てみましょう。

昨日、鳴かない鳩時計の修理ができたので、横浜青葉区の従姉の家まで届けてきました。


行きは関越→環八→東名で、特に大きな混雑もなく到着。久しぶりのコース。

で、帰りは、環八が少し混んでる可能性が考えられたため、東名→圏央→関越のつもりで、青葉ICへ。

複雑なICのため、ナビを頼りに....であれっと思ったら、間違えた。
道路に書かれていた首都高というのは横浜北西線を指すのですね。

たしか2018年の地図のままのナビ。(無償更新しかしてない)
普段は充分なのですが、首都高横浜北西線は当然対応してません。
結局、横浜北西線→第三京浜→環八→関越で、帰りのほうが一時間くらい余計にかかってしまいました。

Miniだとスマホナビなので常に最新なのですが。でも、118dだと燃料代は6割以下です。

古い話ですが、トンネルができる前の40年前は環八はあまり通りたくなかったけど(そのころは結構使いました)、だいぶ楽になりました。

だいぶ気温が上がってきて、ちょっと屋根を開けるのを躊躇する季節になってきました






エアコンを使用するようになると気になるのが、”Always Open Timer”！！
タコメーターの左についているのですが、右ハンドル車は右に移すべきでしょう。
後ろのベンチレーションの吹き出し口が半分隠れてます。



金型代ケチってますね。

もともとは右ハンドルの国の車なので少し残念。

カスタムしてしまおうかと思う季節です。

PS.　メーターナセルをばらしたところ、タコメーターと独立したA.O.Tが付いているのかと思いましたが、結構一体化されたR57専用のタコメーターA'ssyとなっていることが判明。改造はケース部分にとどまらないことが判明し、カスタム化は断念しました。