[OpenECU] 久々に少し時間が取れたので

RomRaiderのソースコードを最新版にして遊んでみたり、少し滞っていた、GRFズザマグさん号のROMを解析してみたり。

Rom Raider、開発途上版は0.5.3 RC1という名前で進んでいるようです。機能的にはほぼ変更なし。ソフト構造のリファクタリングや、ロガーのMAFタブとInjectorタブのUI共通化が行われた模様。（コミットログを読む限りは。）

開発途上版で日本語化するのも面倒なので（笑）、今は様子見。
が、Window生成周りが大きく変わっていそうな気配なので、今のうちにちゃんとコードを読んでおこうと思います。

そしてGRFのROM解析。
ROM提供者(兼人柱(^^;) のズザマグさんからのリクエストにより、まずはスピードリミッタとクルコンの上限値を探します。

まずは、スピードリミッタ。
メータ読み188km/hくらいでリミッタが効く模様。
純正メータは多いときで10%近く「速めに」表示しますから、実速度は180前後かな。と、探していくと、ThrottleでのリミッタがOn:182km/h、Off:175km/hであるみたい。たぶんコレが効いてる。

GRBやSGT、レガシィなどにある「Speed Limiting(Fuel Cut)」はそれらしき数字がROM上に見当たらず。（前述の３車の場合、Throttleのリミッタに対し＋3km/hくらいでFuelCutが入ります）
とりあえず、Throttleを切ってみて、Fuel Cutが存在するかを確認→ 存在する場合は
カット時のスピードを確認してまた解析、みたいな流れで行きたい感じです。
スピードさえわかれば、おそらく一発です。

そして、クルコンの上下限値。
40km/h-100km/hというユーザーマニュアルからの情報と、「最大値はメータ読みで108km/hくらい」というズザマグさんの情報、そしてレガシィSI-Cruiseのクルコン上限値を書き換えたオトしんさんの情報を元に、それっぽいデータ列を検索、検索・・・。
とりあえず、２箇所くらいの候補を絞れました。
後は、書き換えてみて当たったらラッキー、ってことでお願いします（笑）＞ズザマグさん

あとは、ついでに超わかりやすかったDBWのRequested Torqueマップを解析完了。
計6面のテーブルでした。S-GTや、USDMのレガシィなんかも一緒みたいです。
中身を見る限り、SI-Drive Mode × A/Bの様子。

GRBよりも面数が多いのは、ECOモードがあるからでしょうか。
でも、中身を見ると、A/B面とも一緒の値。
NormalモードでもIは反応鈍そうだし、S#はECOでもエコじゃないみたいマップがかかれています（笑）（おそらく燃調やAVCSで差があるのだと思いますが。。。）

とりあえずこれで、mistbahnさんの言う「リミッタカットとＤＢＷだけ弄って『Tuned ECU』として売りつける店」と同等のことができるようになりました（笑）
（まぁ、ＤＢＷの味付けが店オリジナル！と言えなくもないけど・・・、なんだか、ねぇ（笑））

ちなみにここまでの正味の解析時間は合計で丸２日くらい。
さすがにＧＲＢリプロより時間がかかります。