GULFTECH CARBONBOOMのブログ一覧

前回　強制サイセイよりたったの1500ｋｍ 走行距離３３５００ｋｍ またまた　2回も強制　かかりました は～　ＴＤＩレベル　二つ目でも同じ、、 アレを外すのが最善だと思います こんなに費用が発生するらしいので、、、、 費用明細 項目 数量 単価 金額 消費税 区分 備考 DPF 1.0 ...
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軽油 ４WD 価格 妥協の産物です 安い分　いろんな部品代金に消えました ノーマルでは乗れません　乗る気になりません
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お金　手間　掛けたけど 所詮　ダイハツの軽４ ハードな使用にはとても耐えられない 10まんｋｍには　すべて崩壊してきます メーカーは耐久性なんて考えてないですね 普段乗りにはノーマルで乗れば　ＧＯＯＤ
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先日　従業員に進呈した　ソニカ 燃費が　２１～２２ｋｍ　の報告 通勤　快速　最高＾＾とのこと やっぱり　ＣＶＴ　ＯＩＬ　クーラーですね ＣＶＴＯＩＬ　交換した直後なんて　30ｋｍ 行きましたよ～ 皆さん　付けないと　損ですよ～　でした １万円も　かからないので～
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ＵＫのパチモンです（僕にはね） ３回書き直して使えるようになりました エンジン止まるし　最悪 現物合わせですって？？？？昭和５０年代のＨＫＳ？ 何より値段が高すぎる 燃料ポンプ電圧あげるだけ ブーストコントロールしてないでしょう それであの値段。。。。 ＵＫにも同じエンジン車種があるのか知らないけ ...
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９７０００ｋｍ エヤコン壊れ ブーツ破れ 足回りがたがた ピストンリング異常 エンジンマウントがた 付けてた部品はヤフオク行き ダイハツは耐久性が。。。。。。。 買取屋さんで１万円なので。。 従業員にあげました
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Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？ 回答：知らないです Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc… 回答：制動優先　止まってなんぼです この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 につ ...
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マル～ン号　そろそろ　直そうかな～ ことしこそ　親子で２台で　らんでぶ～ １２月にはいまから　やらないと間に合わないですね。。 腰も直ったから～重い腰　あげましょう
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すいません　写真は僕が昔　乗ってたロードスターです（写真撮り忘れた） 昨日ＣＸ５の修理の合間に　試乗してきました ＡＴです　パドルです　 ☆良いところ 全てが洗練されてて　凄く完成度が高い　凄く　よく出来てます！ 流石です　　何もかもが　ほんとに　すばらしい～～～ これでノーマルって？ ...
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家業の酒屋で　若いときからホテルの配達で酷使 陸上部でハンマー投げで　酷使 そのつけが　５０過ぎて爆発！！ 年に２ヶ月は　寝たきり　２０箇所以上　接骨　カイロ　ハリ　他 ここ　２年間全く　治らず　大阪で有名方に　一発で直していただきましたが 君の腰は治らんわ～　もう来なくていいよ～　って ...
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