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前回　強制サイセイよりたったの1500ｋｍ

走行距離３３５００ｋｍ

またまた　2回も強制　かかりました

は～　ＴＤＩレベル　二つ目でも同じ、、

アレを外すのが最善だと思います

こんなに費用が発生するらしいので、、、、

費用明細
項目 数量 単価 金額 消費税 区分 備考
DPF 1.0 100,000 100,000 課税 部品
差圧パイプ 1.0 2,080 2,080 課税 部品
差圧パイプ 1.0 1,460 1,460 課税 部品
排気温センサー 2.0 5,240 10,480 課税 部品
インジェクター洗浄 4.0 8,000 32,000 課税 修理
Oリング 4.0 190 760 課税 部品
パッキン 4.0 220 880 課税 部品
ガスケット 4.0 170 680 課税 部品
排気圧センサー 1.0 9,360 9,360 課税 部品
工賃 16.0 6,500 104,000 課税 修理
小計(課税) (①) 261,700円
消費税 (②) 26,170円
小計(非課税) (③) 0円
値引き (④) - 円
総額（消費税込） (①+②+③) 287,870円

30　万円です

軽油
４WD
価格
妥協の産物です
安い分　いろんな部品代金に消えました
ノーマルでは乗れません　乗る気になりません

お金　手間　掛けたけど
所詮　ダイハツの軽４
ハードな使用にはとても耐えられない
10まんｋｍには　すべて崩壊してきます
メーカーは耐久性なんて考えてないですね
普段乗りにはノーマルで乗れば　ＧＯＯＤ

先日　従業員に進呈した　ソニカ
燃費が　２１～２２ｋｍ　の報告
通勤　快速　最高＾＾とのこと

やっぱり　ＣＶＴ　ＯＩＬ　クーラーですね
ＣＶＴＯＩＬ　交換した直後なんて　30ｋｍ
行きましたよ～

皆さん　付けないと　損ですよ～　でした
１万円も　かからないので～

ＵＫのパチモンです（僕にはね）
３回書き直して使えるようになりました
エンジン止まるし　最悪
現物合わせですって？？？？昭和５０年代のＨＫＳ？
何より値段が高すぎる
燃料ポンプ電圧あげるだけ
ブーストコントロールしてないでしょう
それであの値段。。。。
ＵＫにも同じエンジン車種があるのか知らないけど
絶対　カタログ値　馬力は出てません

後悔　しかないです
これなら　ドイツ製の一番安いのでほんとに！充分です