亜久津のブログ一覧

日産B21デイズを含む俺の愛車,上限の陸ミヤタ.イタルスポーツのカスタムが完了。 最後の最後に競技用フルカーボンフロントフォークまでブッ込みタイヤも 耐パンク性能重視のコンチネンタル.ゲータースキンから競技向け最強タイヤの １つコンチネンタル.GP5000へと換装。こうして我がイタルスポーツはペダ ...
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神戸ハーフウェイさんのショールームにて撮影。昔だったらボンネットを開けた 瞬間に大型タービンがコンニチワしている様な改造車に魅せられた亜久津だが今は スッキリしているエンジンルームの方がスマートで格好良いなと思う様になった。 間違いなく合法仕様に仕上げてあってもタービンの配置場所が変わっている 自 ...
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いよいよ現在使用しているバッテリーが寿命を迎える事となり,このたび 新品バッテリーへと交換する運びとなったのだがタワーバーがバッテリーのギリ上 を通ってたりワケの分からんバッ直パーツの端子が複数着いてたりとデイズ購入先 のコバック天理店さんが「コレ交換すんのメンド臭そうやなぁ」的な顔をされて いた ...
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貧脚の奴がクロモリフレームに乗ると… 「アカン 何か車体が前後左右にヨレてる感じがして素直に前に進んで行かん様に 感じるわ〜。自動車がノーマルの脚やとヨレて前に進まんのと同じ様なモン なんかな〜？ こんなシンドい自転車いらんわ〜汗」 これが剛脚の奴がクロモリフレームに乗ると横方向のヨレは一切 ...
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ロードレース界のレジェンド,アルベルト.コンタドールが,かつてティンコフ.サクソ というチームで使用した機材『スペシャライズド.エスワークス.ターマックSL4』 俺の所有ドロハン自転車６台の中で唯一ツールドフランス等の最高峰レースで プロ中のプロが使用した機材である。だが,たかが自転車されど自転車 ...
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Ｓタイヤを履かせてサーキットを走った事のある方なら分かると思うが一般的な ラジアルタイヤとは全く次元の違う周回タイムが出てしまう事が多いと思う (ショックアブソーバー＆コイルスプリングの交換調整も含めるが) 今回俺は大きな ミスを犯した。他の所有ロード全てに『コンチネンタル.ゲータースキン』という ...
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明けましておめでとう御座います。みん友の皆様,本年もよろしくお願い致します。 さっそく俺の新しいバディの紹介です。パナソニックFRTC23N。待望の チタンフレームにしてバリバリの新車です。納車されたのが昨年のクリスマスで そこから勤務先の仕事納め→年末恒例の家の大掃除→元旦の挨拶…と来て,ようや ...
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2024年最後の自転車ポタリングはミヤタ.イタルスポーツを駆って明日香村の 石舞台古墳まで往復40キロライド(写真左上に見える石のカタマリが石舞台古墳) 実は,つい先日 新しい自転車コレクションが追加された。通算14台目(そのうち 手元に残してあるのは６台)のフレームはチタン製。バラ完で,ほぼほぼ ...
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ハーフウェイさんの１階オフィス＆ショールームの上階は,お客さんの待機場所に なっており自動車の改造系雑誌が糞ほど置いてある(多分100冊では効かないだろう)
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ハーフウェイさんはインクラのパイピングやサクションパイプにはアルミ配管 ではなくシリコンホース(恐らくはSAMCOのOEM)を使う。アルミ配管は ビジュアルこそ満点だが,かえって発熱の原因になったり物理的に重量増になったり と良し悪しがあるのだ。
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