ホンダEBR-2300CX発動発電機オイル交換&点検

台風前にホンダのガソリンエンジン発電機の点検をしておきます。

以前台風で停電した時これでIH調理器とかポットとか、親戚の家のエアコンとか運転して凌ぎました。井戸ポンプもソフトスタートのPAMとかインバータポンプならこれで回せます。

インバータ発電機ではありませんが、エアコンもパソコンもこれでOKです。

心配なら常時インバータ給電方式のUPS(無停電電源)等持っていますので間に入れればOkですが、ほとんどの家電等は交流をそのまま使っているものはなく内部で直流にして使っているので、インバータ発電機で無くてもまず問題は出ませんよ。

気をつけてるのは、エンジンかけてから発電機のブレーカー入れて、エンジン切る時は先にブレーカー落とす様にするくらいですね。

オシロスコープで波形も確認済みですが55Hz程度で正弦波ではありませんが比較的整った波形でしたよ。

もっと安価な中華発電機はダメな波形でした。

これはホンダでも安いほうなので、あまりケチってチャイナチャイナとかじゃなければインバータ発電機でなくても問題ないです。

ガソリンは定期的に入れ替えていましたので始動は問題なし。

暖機運転をしたらオイルを抜いてオイル交換します。

↑自作した「オイルドレーナー抜け作くん」のおかげでオイルの抜き取りが楽です。w

令和3年11月にオイル交換していたっきりですが、
ほとんどエンジンかけていなかったのでまだまだ綺麗ですね。




ドレンガスケットは再使用ですもちろんです。



ドレンプラグは手ルク管理しますもちろんです当たり前です。



オイルは贅沢に正真正銘グループ4&5 100%化学合成油 SUMIX GX100 5w-40を使用。

余ってたやつなんで交換する意味あんまないかも？w

無駄に高級オイルでしかも5w-40ですがまあ良いでしょう。w



スパークプラグも点検異常なし。



エアクリーナーも点検。湿式フィルターですが触ってボロボロになる予感しかしないのでそっ閉じw

オイル交換のテプラ(p-touchだけど)貼り替えて試運転中に燃料コック締めてある程度キャブレータの中のガソリンを燃やしてしまいます。




自作した「キャブドレーナー抜き麻呂くん」でフロートチャンバ内のガソリンを全て抜いたら作業終了です。