金色の円盤の実力は？

本日は年に一度の体力測定を兼ねて
レーシングプーリーの実力を検証してきました。

担当の長胃くん曰く「25psはアップしてますよw」の言葉を信じ　ダイナパックで計測開始！







前回が
183.4ps 20.0Kg/m

今回
193.3ps 20.6Kg/m

約10psの大幅UP!です。
「25psアップに届かなかったので、返金保証だよね？」と長胃くんにツッコミつつも顔がニヤけます。

前回の測定から、スロットルバルブの大径化とインジェクターの洗浄をしていますので
全部がレーシングプーリーのお蔭とは言い切れませんが
取り付け後の試乗での体感具合からすると、大部分はプーリーが占めると思われます。

非常にコストパフォーマンスに優れたパーツですが
デメリットも
クランクプーリーの径が小さくなった影響でオルターネータとウォーターポンプの回転が低くなり
アイドリング時の発電量の低下、水温の上昇の現象が（滝汗）
水温に関しては回転数が高くなる程、以前より下がります。
つまり、猛暑のなか渋滞にハマるとバッテリーが上がる可能性大
症状がハッキリしているので対策は簡単
対策としてはアクセルを少し踏み込んでエンジンの回転数を1300rpm以上に保つ
コレダケで十分な発電量が得られます。（電圧測定で実証済み）
その分、燃費は悪くなるでしょうが（涙）
折角、ダイナパックに掛けたので
安全な最高速チャレンジも決行！
5速で計測217km/h
何故かパワーは4速の方が出るようです。ギヤレシオのせいか？