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走行距離も1000kmを超えましたので
本日、オイル＆オイルエレメント交換をしてきました。









ジャッキアップポイントが奥の方にあって、ショップの低床ロングタイプのジャッキでギリギリ届く位置
アンダーカバーを外すとドレインボルトとエレメントはアクセスしやすい位置に有りました。


ドレインボルトを抜くと汚れたオイルが「シャバシャバ」と音を立てて受けパンに出てきました。
本当に水の様にサラサラで粘度が有るオイルでは無かったです。
担当の長胃くんも「ターボ用のオイルとは思えないくらい粘度が低い」と言ってました。



事前に「Type Rに合うオイルを探しといて」とだけオーダーしておいたら
このオイルをチョイスしてくれました。
Moty's 5w-30 M111



珍しい5L缶
エレメント交換すれば丁度良い量でした。

交換作業後、これからの悪企みの相談を少々w

早速、試乗に
エンジン音が少し静かになった様な気がします。

辛かった1000kmまでの3000rpm縛りの慣らしが終わり、少しは踏める様になりましたが
第二段階、4000rpm縛りで2000kmまで封印開放はお預けです。