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セブンが納車されてから約半年
走行距離が2650ｋｍ
（オドメーターとスピードメータが狂っているため実距離は2割減と考えてます）

ということで、オイル交換をやってみましょう。
みんカラにもZetecの詳しいオイル交換記事はほぼ見当たらずなので、少し細かく書こうと始める前からその気に！(・∀・)ｷﾘｯ
素人には”たかがオイル交換、されどオイル交換”なのです。

準備したものがこちら


まずはヘングストのオイルフィルター　H14W27
なぜこのフィルターなのか？　それは何を付けたらよいかわからず、とりあえず今ついているものを準備しました。

エンジンオイルはスノコ　スヴェルト　ユーロ　5W-50
アメリカ企業ながら安定のmade in japan
Zetecの標準規定が5W-50なので、手に入る化学合成5W-50で一番格安を選んだ結果です。
しかしほんとに5ｗ-50が必要かは疑問ですね。ここは寒冷地でもないし、レース使用をする予定もないので10ｗ-40でも良くない？
そのあたりをZetec乗りのかたにコメントいただければ嬉しいです。

ボルトパッキンは判らないのでオートバックスで適当に2種類を購入

いざ、作業開始！！　╭( ･ㅂ･)و̑ ｸﾞｯ

まず現在のオイル量の確認
ゲージの上限あたりなので全く減っていないようですね。

ではジャッキアップ　コキコキ
ウマをかけて


ドレンボルトにラチェットを・・・・

あれ？　勝手に24ｍｍと思い込んでいましたが、入りません！！

ってことで急いでホームセンターへ行って買ってきました。

26ｍｍソケット12角

ではでは、取り付けて、ぐっっと力を入れて・・・　　力を入れて・・・
あれ？　周りましぇん!!
スーパーサイア人に変身しそうなぐらいフルパワーをかけると、やばい！滑だした!?　これ以上はヤバい領域かも・・・
さて、どうしたものか？　と思案していると、私が借りてる月極ガレージ仲間が参上しました。（バイクの点検、整備、車検、中古車販売などを個人でされてる方で”そらいろバイク”というショップだそうです。以前からすごく親切な好印象の人なのです。奈良北部および京都南部のバイク乗りの方におすすめです。よければラインで検索してみて！）

「6角ソケットなら滑めないかもだけどやめたほうが良い」とのアドバイスで、上抜きポンプを貸していただけました。
ね？いい人でしょ？



上抜きの吸引ホースを入れてもなかなか吸引できず、あれ？あれ？
ホースの角度もなかなかシビアなようでこれにも時間がかかりました。

結果3.3リットル抜けました。オイルフィルター交換時で3.8リットルが規定量なので少し足りない？けど抜けないものは仕方ない。

次にオイルフィルター交換に挑みます。
が、カップ型のフィルターレンチがはまりません。

見ての通り、フレームが邪魔です。
プライヤー型フィルターレンチの傷がついてるのも納得です。
もう少し高さがないフィルターなら問題なしです。

純正のオイルフィルターはFOMOCO社製だと思います。
いろいろ検索するとzetec用としてFOMOCO EFL600を時々見かけますが、Zetecエンジンは多種の車に使われており、本当に適合するのか自信がなくて今回は購入しませんでした。
過去のSMPのZetecユニットのスレッドに「クラウンの･･･」との書き込みが唯一ある（2015/04/02投稿）のですが、zetecには黒ヘッド、赤ヘッド、ノーマルヘッドがあるのでこれも鵜呑みにできないところです。
あらためて皆様の情報があればうれしい限りです。

うだうだ書きましたが結果的にオイルフィルター交換は断念しました。
次回は必ず交換必須です。
それまでにエンジンオイルの規格、流用可能な高さの低いオイルフィルターを探します。
ちなみにオイル量はゲージの真ん中でなぜか3.5リットル入りました。

セブン乗りの中でもZetecオーナーは投稿や書き込みが少ないのかも・・・
って印象ですぅ。

今回はボケもオチもなく・・・