スペギ@なおちゃんのブログ一覧

2026年5月24日(日) 滋賀県米原市にあるグランスノー奥伊吹(奥伊吹スキー場)に ARCChampionship 2026 を見に行きました。



1年ぶりのグランスノー奥伊吹です。


今年は見学の車がめちゃくちゃ多いです。
かなり上の方まで登らないと駐車できませんでした(^_^;)


歩いて第3？第4？駐車場に向かいます。


スターレット


ラリー車と痛車の組み合わせって良いですよね〜



アウトドア車の痛車も凄く好きです。



マツダスピードアクセラ


高級車な痛車


新型ムーヴ



軽自動車の痛車も良いですよね～


お洒落なレガシィ



ど迫力のゲレンデ



東方好きとしては気になる1台




CTのワゴンR
しかもガルウィングドア！




可愛いミラココア(*^^*)


インプレッサ


初代アテンザワゴン


今回も個性豊かな痛車をいっぱい見られて良かったです〜(*^^*)

2026年5月21日(木) 奈良県五條市大塔町にある猿谷ダムに行きました。



ダムの駐車場に着きました。
平日&雨天ということで僕以外訪問者は居ませんでした(^_^;)



国道168号線の旧道にダムへの入口があります。


ダム入口脇には猿谷隧道があります。



この辺りの地域は昔から水害が多いようです。


猿谷ダムの流域。割と広範囲に流れています。


ベンチにはジョージのようなお猿さんが居ました。笑


親切に堤体への順路が示されています。


ダム堤体が見えてきました。


猿谷堰堤



放水中。
ダムの放水っていつ見ても迫力があって良いですよね～(*^^*)


地面の緑部分は雨で滑りやすいです。



ダムを渡って右岸に来ました。

ここで行き止まりのようなので折り返します。



山の神様でも現れそうな雰囲気です。


左岸のダム管理事務所まで戻ってきました。



ダム管理事務所でダムカードを頂きました。

場所によっては話し好きの職員さんが居てダムについて詳しく教えてくれたりするのですが、今回は会釈するだけでほぼ無言な職員さんでした(^_^;)

個人的には折角なので色々話してみたいのですがね。笑
まあ、忙しいのでしょうね。


古いナビなので旧国道しか地図に載っていません。笑



おまけ①
旧道から現国道へ合流する地点の道路上に猿が歩いていたのですが、現道のトンネルから走ってくる車に気づいて慌てて山の斜面にある金網をよじ登って行きました。
猿谷ダムというだけに本物も居ましたね。笑



おまけ②
大阪方面に帰る途中の国道168号線で土砂崩れによる片側交互通行があるのですが、停止と前進を案内するデジタル案内板がとても大きくて凄いなと思いました。デジタル表示自体は珍しくないかもしれないですが、ここまで大きなサイズのデジタル案内板は初めて見ました。技術は進んでるんですね～見やすくて良いと思います(*^^*)

2026年4月19日(日) 京都府宇治田原町にある奥山田隧道と奥山田第三隧道を見に行きました。

奥山田隧道は国道307号線の旧道に存在し、奥山田第三隧道は旧旧道にある隧道です。




宇治田原側の旧道入口に来ました。
奥に見えているのは現道の大杉トンネルです。


地図データが古いのでカーナビには現道のバイパスは表示されていません(^_^;)

現道が緩やかな曲線なのに対して、旧道は隧道手前でカクンとした急カーブになっています。


少し進むとすぐに奥山田隧道があります。


1961年竣工の奥山田隧道。宇治田原側の扁額はとても綺麗です。


坑口手前からの風景です。
現道から少し逸れただけなのに鬱蒼としています。


車で奥山田隧道を抜けて路肩に停めました。
ここからは歩いて見に行きます。


奥山田隧道 奥山田側の坑口です。


こちら側の扁額は草木に覆われていて見えません。


旧道とは言え旧道落ちしてからまだ浅いので内部はとても綺麗でした。
現在も使用されている為か照明も点いています。


その照明を制御していると思われる分電盤が近くにあります。


電柱におにぎりマーク


続いて奥山田第三隧道を見に行きます。
　
名前から察せる通り、奥山田第一隧道と第二隧道も近くに存在します。これら3つの隧道は奥山田隧道群と呼ばれたりもするそうです。

第一隧道と第二隧道は今となってはアプローチが容易では無さそうなので、今回は第三隧道のみ見に行きます。


草木に囲まれたトンネルが見えます。


奥山田第三隧道 西側坑口です。


扁額の文字はなんと読むのかわかりませんが、右横字で「幽谷」と書かれているのは見えました。後2文字は見えませんでした。


坑口右側には「明治四十五年三月竣工」と刻まれています。


坑口付近には木材が置かれています。

このまま隧道を歩いて反対側に行こうと思っていたのですが、大きい蜂が隧道内を飛んでいて危なそうだったので残念ながら今回の探索はここまでにしました。
この時期ならまだ蜂も大丈夫かなと思って行ったのですが、普通に何匹か飛んでいました(^_^;)


坑口手前に何故か空気を入れるポンプが放ってあります。


旧道に出ました。


車に戻ってきました。
今回は不完全燃焼だったので、また寒い時期に再探索したいですね。

2026年3月28日(土) 岐阜県郡上市にある高鷲スノーパークに滑り納めに行ってきました。



今シーズンは暖かくなるのが早かったので、ゲレンデの雪も少ない状態でした。



気温も高めで雪質も水分多めの重い雪で結構滑りにくかったです(^_^;)



それでも山頂にはそれなりに雪が残っています。



高鷲はゲレンデが広いので、連続ターンの練習がしやすいですね♪




こういう風景凄く好きです。笑


夕方になると空模様が怪しくなってきました。
十分滑ったのでこの辺で引き上げました。


ゲレンデから車に戻る途中でやはり雨が降ってきました。
とりあえずスキーブーツだけ履き替えて、車に避難しました(^_^;)

幸い10分くらいで止んだので片付けや着替えを済ませて帰路につきました。


今シーズンも無事に滑り納めできました。

今シーズンは色々忙しくて例年よりもスキーに行く回数が少ないシーズンでした。

来シーズンはもっとフォレスターでスキーに行きたいです(*^^*)

2026年2月28日(土) 岐阜県郡上市にあるダイナランドにナイタースキーをしに行きました。



当日の昼頃に家を出て19時に駐車場に到着しました。
カップ麺を食べて腹ごしらえしてからゲレンデに向かいます。



ここ最近の温かさで雪がだいぶ溶けてしまっています。



鷲ヶ岳スキー場と思われる明かりが見えます。


去年来た時はこのドアの前に、よくわからないキャラクターの看板が立っていたのに今回は無くなっていました(^_^;)


圧雪車が頑張って整地していました。
ナイターならではの光景ですね。



ゲレンデはガチガチのアイスバーンです。所々圧雪でコントロールしやすい場所もありますが基本的には滑りにくい難しいコンディションでした(-_-;)


ナイターは基本的にアイスバーンが多いので滑りにくいですが、それ以上に来て良かったと思える独特な雰囲気があるので好きですね(*^^*)



まあでも、今回でダイナランドは僕にはちょっと難易度が高いなと思いました。
鷲ヶ岳は慣れでどうにかできる感じがしましたが、ダイナランドは何回滑っても滑りにくいという感想しか出ませんでした。笑


あと、ダイナランドはマナーの悪い人が多いように感じます。
具体的には僕が同じ幅で規則的にターンをして滑っているところにわざわざ割り込んできてぶつかりそうになることが何回かありました。

基本的なゲレンデのルールは自分より前を滑っている人が優先になるので、前の人に割り込んだりするのはルール違反です。

ダイナランドだけではなくどこのスキー場でもこういう人は居ますが、ダイナランドは特に多いなと感じました。

あまりこういう話しはしたく無いので今まで避けてきましたが、ここ数年あまりにも酷いので書きました。

もう少し周りを見て滑って欲しいですね。



23時前までたっぷり滑り、車に戻ってきました。



国道156&158号線を走って、道の駅に向かいます。


道の駅「白山文化の里長滝」で車中泊しました。

この後、のんびり大阪へ帰りました。