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最近、通常走行中で路面が悪いところを走った時の振動で、「キリキリ」というか、ビビリ音がするようになった。

停車していて車体を揺らしても鳴る・・・こともある。
どこから音がしているのか？
再現性がないので特定が難しい。

いろいろ試したなかで、ボンネットを開けた時には音がしないことがわかり、駆動系ではないことはわかった。
低速で高いギヤで走行したときのノッキング状態のときにも再現する。

レスポンスジェットの取り付け部のネジが緩んでいるのか？？
パワーチャンバーのステーが割れたのか？？
確認しても異常はない。

はてさて・・・どこだろう？？？
無線仲間のJB64乗りの方に相談したところ、有益な情報をもらって判明した。
これだった。




これが、ゴムが痩せたのか、もしくはその他の原因で、ボンネットの抑えが弱くなり、ビビリ音を発生させていたようだ。

左回しでややかさを上げたところ、ビビリ音が消えた。

ビビリ音が気になったら、確認してみるのもいいかも。

R8.2.4 20:05
夕食帰りに買い物に行き、帰宅した自宅駐車場に車庫入れしようとした段階。

R8.1.12　16:12頃
城山湖でのマッタリタイム（運用とは言わない・・・）後の帰宅途中。
神奈川県道48号、神奈川県相模原市緑区久保沢付近。

R8.1.1 4:00頃
羽田空港に向かう途中。
保土ヶ谷バイパス上り。場所は不明・・・。

寝ぼけて運転していたので、20km超過して気づいた。
気付いたときは、首都高鶴見つばさ橋付近。

内地に帰ってきて知り合ったジムニーノマド乗りの方から、JB23の10型純正ホイールを譲っていただけることになった。

その約束から半年近く経過した先日、それを引き取りに行ってきた。
ざっと見た所見では、ブレーキダストなどで汚れは目立つが、ガリ傷なく、極上状態。


このホイール、純正品だがENKEI製で、知る限りでは2番目の軽さ。
(最軽量は、RAYSのA-LAP-Jだったような…)


サイズは5.5J-16　オフセットは+22
JB64純正（5.5J-16　オフセット+20）と比較すると、若干ボディに入り込む感じになる。


バネ下軽減至上主義者の自分としては、喉から手が出るほど欲しいホイールだった。
しかも極上状態、断る理由はなかった。

付いているタイヤは、ヨコハマのスタッドレス。
この時期としてはありがたいが、製造は何と2015年・・・。
保管状況はいいが、持ってこのシーズンで終了だろう。




早速、keeperLABOを予約して、ホイールコーティングをすることに。
急遽の予約だったが、店内がガラガラ・・・。


まずは掃除。
かなりのブレーキダスト汚れが分解され、落とされていく。




客がいないので、数人掛りで作業が進む。


料金は、11K程度。
こびりついて放置されたブレーキダスト汚れを落とす作業の面倒さと、コーティング効果を考えれば、決して高くはない。

次の休み、早速取り付けてみよう。

ちなみに・・・

（４ｘ４エスポワールHP、https://www.4x4espoir.com/jimny-jyunseiwheel/から引用）

1本につき約1kg軽くなる。
タイヤの重量増をこれでペイできればいいのだが・・・。