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R7.6.18 20:09頃
前日、元島民の店に訪問のため向かった静岡・焼津からの帰り。
圏央道外回り。
相模原相川IC～相模原IC間の愛川トンネル内にて。

ノーマルJB64、74のフワフワ感は有名な話。
それを安価に解決するみだしのダンパーも有名な話。

というわけで、貯めに貯めたポイントを総動員して購入、取り付けてみたレビューをしてみようと。
実際の支払いは29K程度だった。

ちなみに、レビューの前提として、
　　①SEVのボディオンSが1個、後付けセンターコンソール内に入っている状態
　　②付属のステダンは取り付けていない状態
でのレビューとなるので、ただ純正JB64に取り付けた時とはシャーシの挙動やステアリング特性が異なることが十分予想できることを、事前に付け加えておきたい。


総じて結論を一言で言うと、
　　「普通のクルマになった」


車が揺れると、「グワングワングワン・・・」って感じでなかなか揺れが収まらなかったのが、「グワン・・・」という感じですぐに収まる。
縮み側の速度はさほど変わらないけど、伸び側の速度は明らかに遅くなった（ダンパーが効いている）のではないだろうか？

とはいえ、重心の高いオフ車であることは変わりがないため、そのあたりは通常の乗用車よりかは揺れは大きい。
これはしかたがない。
けど、その揺れの収まりが格段に早くなった。


次に一般道走行。
ちょっとした段差などにおいても、しなやかにいなして乗り越える感じが十分感じられる。
具体的にいうと減速帯などがいい例で、トントンという感じで何事も無かったように（・・・とは言いすぎかもしれないが・・・）通り過ぎていくのを感じたときは、思わず「おお！！」と声を出してしまった。

一番感じたのは、ピッチが激減したこと。
信号によるストップアンドゴーが連続する中で、加速するときにフロントが持ち上がる感じ、ブレーキ時の前のめりになる感じが明らかに減った。


その後高速道路も走ってみた。
まずはインターのカーブにおいても安定感が増しているのがよくわかる。
安定感、安心感が増加している。
結構激しい雨の中での高速走行も、純正より全然安心感が高い。


最後にワインディング。
明らかにロール方向が安定していて、速度域が上がっている。
ってことは、安心感が上がっている、ということになる。
乗り味は激変したと言っていいと思う。

純正の乗り味を変えたいなぁ・・・
ビル足は高いしなぁ・・・
と思っている方は、ぜひ一考してもよいダンパーだと思う。

R7.5.30 12:35頃
所用のため向かった二子玉川から厚木に向かう途中。
首都高神奈川1号横羽線、生麦JCT～金港JCT方向。
東神奈川ランプ付近にて。

某ショップの保証によるオイル交換後の感想を。

ひと言
「がさつ感が増した」

オイルの銘柄はわからない。
今まで使ったいたモービル1の5W-30と比べると、これは明らかだった。
なんだか微振動も増えた感じだし、吹け上がりもやや鈍くなった。

本来、オイル交換したあとは、こういうフィーリングが良く感じることが多いが、あれっ？？て感じだった。


てなわけで、今回はフラッシングと位置付けて、近いうちにオイル交換をしようと思う。

オイルでここまで違うんだなと、素直に思った。

R7.5.6 　13:03頃
父島から内地に戻ってくる友人の出迎えのため、竹芝客船ターミナルに向かう途中、
成子天神下交差点から公園通りを経て首都高新宿ランプに向かう途中のヒルトン東京付近にて。