SATのブログ一覧

いつも自分で通していた車検。
今回は近所の車検専門店にお願いしてきた。

理由はマイル(笑)。

ユーザー車検でも業者に依頼しても絶対にかかるのは法定費用。
これはどこでも価格は変わらない。

問題はその後。
今まではディーラーに車検整備を別途要請して車検整備をしていた。
じつはこれはこれで「過剰整備を防げる」というメリットはある。
既に車検は通っているので、ディーラーが
「車検が通らないかもしれないから交換・・・」
という事態が避けられるからだ。

でも、結局は点検の基本費用は、ほぼ同額掛かる。
だったら、マイルをもらえるならお願いしちゃおうかな・・・みたいな。

預ける際のざっとした点検結果では、
　　・エアコンフィルタ交換
　　・発煙筒期限切れ交換
　　・ワイパーゴム切れ交換
　　・ブレーキパッドは微妙だけど大丈夫かな？
といものだった。

発煙筒？？
ワイパーゴム切れ？？
これで車検通らないって聞いたことないんだけど、ワイパーは拭き取れないと困るんで交換を依頼。
発煙筒は？？？
・・・ま、いいや。

ブレーキは、とりあえず車検通るならそのままでいいと依頼。

さて・・・どうなるか・・・

明日、仕事が終わったら引き取りに行こうと思う。

燃料ポンプワイヤーハーネスの交換。
剛性が強すぎて問題が発生するらしい。


重症化はしておらず、短時間で終了。

メーカー側は、リコールは恥ずべきもの・・・という認識でいるようだが、ユーザー側、いや、自分自身としては何ら感じるものはない。
むしろ、しっかりと不都合を不都合と認め、対策を取っているだけ良い・・・と思える。
・・・こんな世の中だからか？？

確かに面倒ではあるが・・・

すでに10,000km以上走行。
今回は15,000kmにしようかな？？とも思ったけど、時間が空いたので。

やっぱり汚れていますね。


オイルは前後ともにこれ。


ついでにエアクリエレメントも交換した。


今度は再利用できるタイプにした。


おしまい

ZEROスポーツ製。
ヤフオクでポチった。

さくっと交換。


レッドステッチのワンポイントもいい感じ。
純正より小径かつ太いので、個人的にはとてもいい。

前回交換からちょうど20,000km。
交換のため、1か月ほど前から平日の夜勤明けを狙って予約をしていた。

今回は「トルコン太郎」という、専用の交換機の体験でもある。


早速交換です。
新米と思われる人と工場長の2名体制で作業を進めている・・・というか、新米の教育道具にされたか？？
ま、そうやって人材は育っていくもんだから、しかたがない。


早速現状のオイルを確認。
なかなかいい色しています。
写真ではわからないけど、スラッジが舞っているのがわかります。


新品のATFの色。
ATFは変えなくていいという議論もあるが、この色を見たら変えた方がいいと思えてくる。


交換後の色はこんな感じです。
よく見るとまだスラッジが舞っています・・・
完全にスラッジは消えませんでした。




詳細は整備手帳に譲ります。

20,000kmごとに交換していこうと思います。