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午後2時からゲットしたキャノピー弄り。

今日のメニューは、
　　ボックス取付け
　　キャブ（VM18）取付け
　　各部清掃
の3点

ボックスはあっさりと取付け完了。
キャブ・・・いろいろ問題があったが、購入した部品でとりあえずついた。
エアクリの位置もほとんど変わらず。
MJ#85　SJ#22.5にした（純正MJ#72、SJ#40）

エンジンは・・・掛かりません。
ガスがキャブに下りてなかったんで、負圧ホースのとり回しを変更。
早速セルを回すも・・・・掛かりません。
キックするも・・・・掛かりません・・・・

とりあえず終了・・・・
プラグも火花は飛んでいるし、圧縮してるし、ガスも来ている。
原因が分からない・・・・

また入手してしまった。
超格安だったのでついつい・・・（大汗）

実動だけど程度はよくない。
メータ不動。
カウル取付けボルト部分に割れあり。
ワイパーは動くも、元に戻らず。
スクリーン傷だらけ。
タイヤはカーカスが見えてる。

今日はエアクリの掃除だけで終了。
手持ちのVM18を取り付けるため、インマニを探さないと・・・

で、いまま乗っていたジャイロUPは、多分売ることになる。
キャブを交換してから調子が良くて低速からのトルクがすごいので、チョイノリでは重宝しているが、さすがにミニカージャイロの2台保有は厳しい。
惜しい気がするんで、気持ちに踏ん切りがついたらヤフオク出品する予定・・・・

とりあえず、今は原付の状態だけど、またミニカー登録するつもりなんで、バイクとしてではなく、車扱いとしてこちらにアップすることにする。

した。
取付け予定。

雨だから今日はムリポ・・・

P.S
秋の社内異動・・・
期待していたけど、異動無かった。
残念・・・最低でもあと半年、独裁国家に身を委ねなくてはいけなくなった。

泣きそうです・・・・

誰か私に「幸せ」を配達してください・・・・

タイヤが坊主だったので、交換するついでに、純正のチューブタイプホイールも交換。

アウトレット品でアルミがタイヤつきで19900円だったのでそいつを狙っていたが、タイヤの正体を知り購入意欲が萎え、純正タイプの8インチテッチンホイールに交換。
こいつは、現行キャノピーのタイヤをそのまま履ける便利なホイール。
しかもチューブレスになり、整備性向上。

さらに、アブない状態であったトレッド幅拡大キットを変更、快適性と安全性を向上。

家にいっぱいあるバッテリーの生死判定と、どういう配置にするかを検証した。

AXISとジャイロに合うバッテリーは計4つ保有（写真）。
左から順に、
　・死亡確認（ジャイロに付いてた）
　・安否確認中（物置保管）
　・半死半生（物置保管）
　・無事（AXISで使用）
となる。
そのほかに、写真にはないが若干大きめのグラアクのバッテリー（無事を確認）が1個。

ジャイロはセルを必要とするため、とりあえず無事なバッテリーを接続しなければならない。
グラアクのが容量が大きくいいかなと思ったが、高さが合わず、断念。
仕方なく無事のバッテリーを接続。

AXISは、セルがないため、バッテリーについてはそれほど重要ではないが、とりあえず安否確認中のものの結論が出るまで、半死半生バッテリーを接続しておくことにした。
弱いながら、辛うじてウインカーも点滅するし・・・・