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クルマのバッテリーとブースターケーブルで接続してもセルが回らなかったので、セルモーターの不良と判断、ヤフオクで実動車から取り外したという中古セルモーターをゲット。

やっとこさセルモーターにアプローチできたので、さくっと交換。
念のためAXISについてる生きたバッテリーに交換もしておく。
AXISはセルを取り外しているので、バッテリーはそれほど必要としていないので、今ジャイロについてる一旦死んだバッテリーをもう一度充電し、とりあえず取り付けておけばいいだろう。

見事セル復活！！

ついでにキャブのセッティングをちょろっと・・・
MJ#65に変更、プラグを8番に変えてみた。
ものすごく元気に走るようになりました。
えかったえかった。

あとは駆動系だな・・・

最高速が、頑張っても40km/hしか出ないジャイロUP
今度はキャブのOHをしようと思ってたけど、ネットで調べていくうちにDio純正のキャブがそのままポン付けで、しかもビッグキャブ状態にあるとの事。

早速ヤフオクで入手。

死んでたセルモーターもついでにゲット！！
あわせて3800円（送料別）

キャブは、とりあえず中も綺麗だったので、軽く洗浄して、ジェット類はそのままで取り付け。
後は、昨日から充電していたバッテリーを取り付けて終了。
やっぱりセル回りません。

セル交換は、ちょっと見たところかなり大変そうなので、今日はやらないことにする。

最高速が45km/hにアップ。
始動性、加速もアップした。
ただ単に薄かったのか？？？

「最小のトラック」と称されるジャイロUP。
走り出しの低速トルクは抜群！！

しかし、最高速40km/hとは・・・・参った。

どうやら、吸気系か点火系かに問題がありそう。

フルスロットルで走行中、明らかにミスファイヤーというか、点火していない行程がある。
濃いのか？と思いプラグを見てみても、燃調的には問題ないみたい。

ま、キャブのOHはやっぱり必要かな？？
それと、ストックしているガンマのコイルに交換して、火花を強力にしてみてもいいかも。
その前にCDIがパンクしていたりして・・・

それともうひとつ、セルモーターが死んでます。
車とブースターケーブルでつないでも、セルが回りません。
構造上、UPのキックペダルは、安易にキックすると「弁慶」を強打します。
（すでに傷だらけだったりする・・・）
こいつも何とかしなければ・・・・・

ゲットしてしまいました。
ジャイロUP、中期P型。

以前から近所買物仕様でミニカーが欲しいと思ってて、ヤフオクで低価格で冷やかし入札（もちろん落札したら購入するつもり）していた。

すると、同じ県内でそこそこ程度のよさそうなものがあったので、落とせたらいいなと思い、いつものとおり入札していたら、落札できてしまった。

外観は結構程度がいい、速度は50km/h弱ってところか・・・
とりあえず、エアクリを掃除して、プラグのやけ具合を確認して、今日のところは終了。

ここまで来る間にいろいろあったが、出品者様には本当にお礼を言いたい。

一応「ミニカー」であり、バイクではないので、このブログに新しくカテゴリーを追加し、また適当に追記していきます。

・・・嫁が怒る・・・「何処置くつもり！！」
・・・さて、どうしたものか・・・