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整備記録でも書いてある通り、導電性アルミテープを購入し、いろんなところに貼ってみた。

具体的には、
　・ドアミラー下部（左右各１枚、計２枚）
　・フロントバンパー下部（３枚）
　・リアバンパー下部（３枚）
　・ステアリングコラム（３枚をU字型にして貼付）
　・フロントストレーキ（左右各２枚、計４枚）
　・リアストレーキ（左右各２枚、計４枚）
　・左ヒューズボックス（１枚）
　・右ヒューズボックス（１枚）
　・エアクリ―ナダクト（１枚）
　・タービン-インタークーラ間（１枚）
　・インタークーラ-エンジン間（１枚）
に張り付けた。
２４枚にも及ぶ・・・

で、気になるその結果だが、はっきりと分かったのはハンドリング。
正直びっくりした。

どっしり感が出たというか、若干ハンドルが重く感じるようになった。
それに合わせて、直進安定性が増したように感じる。

アイドリングストップからの復帰について、振動が減るという報告もみられるが、今はキャンセルにして燃費測定をしている段階もあり、確認はしていない。

今現在、常時Sモードでの燃費確認をしている最中であるが、その際に感じていたピーキー感？？バタバタ感？がなくなったように感じるが、これはSモードに慣れてきたということも考えられるし、アクセル学習が進んだ生徒も考えられるので、はっきりしたことは言えない。

燃費については、正直分からない。
前述のとおり、常時Sモードなので、Iモード時よりかは燃費が悪い状態になっている（つまり、常時Sモードだとアクセル開度が少なくなるので結局燃費が良くなる、という仮説は否定されつつある）。

今のところはっきり分かったことはこんなところかな・・・。

また更に貼り付け予定なので、わかり次第記事にしていこうと思う。