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結構評判がいいので取り付けてみたいと思っていたSTI製のタワーバーをヤフオクでゲットしました。
それを取り付けました。
価格は、落札相場よりちょっとだけ安いかも。
程度からすれば妥当か？


取り付け前


取り付け後


「STI」の文字が光ります。


取り付け後の感想は・・・ステアリングの感触が明らかに違います。
ちょっと硬くなったというか、しっかりしたというか・・・・
よりスバルらしくハンドリングがしっかりしたというのが第一印象です。
路面からのノイズ的な余分情報がシャットアウトされ、純粋に必要なインフォメーションだけが伝わる感じです。
たぶん、長距離乗っても疲れないのでは？？

ベースグレードにタワーバーは要らないんじゃないか？？という意見もあると思いますが、ちょい街乗りレベルで体感できるので、おすすめかもです。

まだクネクネや高速走行をしていないので、正確なインプレッションはできませんが、楽しみです。

付属のロックナットではなく、純正のナットを使いまわしで取り付けたので、後日フランジロックナットをホムセンで買って取り替える必要があります。

アマ機2台は既に取り付け、運用中です。
最後のDCRを取り付けました。

既にケーブル類の接続は済んでいて、後はアンテナケーブルのみという状態でした。

こんな感じで取り付けました。
なかなかスマートに取り付けられたと思っています。


今日もナビを取り外し、電源周りの確認を行いました。
DCRで使用している電源ケーブルがちょっと細い感じがしますが、とりあえず様子見です。

運転席の状況はこんな感じになりました。
アマ機2台が特等席に鎮座しています。


1ヶ月以上やっていた作業も、これで終わりかな？？

子供たちと「ツインリンクもてぎ」に行ってきました。
ちょっと給油には早いが、満タンにしていきました。

往路は、中央道八王子から中央環状線経由常磐道水戸北スマートICまで
復路は、下道で宇都宮市内で夕飯（みんみん餃子）後、北関東道宇都宮上三川ICから圏央道高尾山ICまで

往路、八王子ICに向かう途中にODO20,000kmになりました。
走行中なのでボケボケ写真です。


最終的に、ビックリ燃費でした。


一時、13.7km/lを指しておりました。
ほぼカタログスペックと同じ。
ここまで変わるとは・・・・

それに、運転していて疲れませんね。
宇都宮からほぼノンストップで帰ってきました。
道中、平均ぬあわ巡航でしたが、疲れたという感覚がほとんどありません。
帰ってきてからのぐったり感もありません。

16：00から、購入店の系列店にて実施。


走行距離19957km

今日は最後の無線機、DCRの取り付け。
無線機自体は既に設置済み。

配線を裏に隠すのと、作業効率を良くするためにナビを取り外す。
既に何回もやっているので手馴れたものになりました。


ナビ裏に、サブバッテリーからの３連ソケットを取り付けます。
ここには、DCRとマイク切替機、そして特小のシガープラグが刺さります。


マイク切替機の電源もACCから変更しました。
でないと、サブバッテリー運用の時、聞けるけど電波が出せない事態になるので。

ソケットのケーブルがちょっと細い・・・・
DCR5Wの送信に耐えられるかどうかちょっと心配です。
こんな感じでスマートに取り付けできました。


残るはDCRのアンテナのみになりました。
またリューターでクルマ側を削る荒業を行わないといけないので大変です。
今年中には終わるかな？？