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2台のアマチュア機を取り付けました。
こんな感じです。


アンテナ基台も更に追加しました。


1本のマイクで3台の無線機を使うと同時に、3台の無線機のスピーカーを搭載した１DINボックスです。


とりあえずアマチュア機2本のアンテナです。
デジ簡のアンテナは後日取り付けることにします。


これで３波常時聞くことができます。
とりあえず、この時期（冬季）は10mは絶望なので、ローカルがよく出ている6mFMとRPT周波数はワッチ。
あとの１波は、交通情報や取締り情報、消防無線や航空無線をワッチをするためにいろいろ変えます。

あとはデジ簡で終了です。

専用シートカバーをつけました。
写真は撮るのを忘れました。
結構いい感じです。
取り付け前。


取り付け後


なかなかいいです。

その後、１DIN部分に無線のコントローラーを取り付けるステーの作成をした。
こんな感じ・・・


一応完成。
正式版は下の段のコントローラーの角度が変わっています。


コントローラー取り付け想定写真。

昨日の作業の続きです。
今日は昨日付け損なった「パーキング信号」「車速パルス」「バック信号」の3つのケーブルと、地デジ用アンテナの取り付け。

信号はサービスコネクタから取ります。
そのためのコネクタです。


こんな感じで取り付けます。
運転席の下にそのコネクタがあります。


パーキング信号は、アースに落とします。
運転中も機能が使えるようになります。


今日は今までついていたナビの取り外しも行います。
助手席をはずして、ナビを撤去します。


傍から見るとこんな感じで作業しています。
ちょっとヘンタイです。


取付け完了し、動作確認。
携帯電話とのリンクも問題なくできます。


リモートコマンダーって言うのかな？
ここにつけます。
運転中も画面を中止しないで操作できる優れものです。


0930頃から始めて1500ころ全ての作業が終了した。


そこそこうまくつけれたと思う。


追伸
ETCもグローブボックス内に移設しました。

今日の午前中は所用があり、14時過ぎに帰宅。
すぐさま城山湖に上がり、広いスペースでナビの取り付けを行いました。


その前に・・・純正クルーズコントロールが後付け可能なのかどうかの検証を行います。

素の2.0iには取付け不可能らしいが、BスポーツはECUの型番が若干違うらしいので、ボルトオンで付く可能性があります。
メーターパネル内には「CRUISE」「SET」のインジゲータの文字が確認できるので、さらに期待が持てます。

早速、ブレーキの付け根からたどっていきましたが・・・・クルーズ後付に必要な４Pコネクタが見つかりません。
どうやら、2.0iはBスポーツでも取付け不可能なようです。
ザンヌン・・・・
なんだか諦めきらないなぁ・・・・


気を取り直してナビの取り付けです。
上記確認に手間取り、既に時間は15時を回っている、時間はない。

インパネの取り外し。


アンテナ変換コネクタ。
スバル車には必要らしいので、買っておきました。


通称、「ぼったくりパネル」
某オクでゲット。


楽ナビ「AVIC-RZ09」を取り付けます。


インパネ内に納めてみました。


とりあえず動きます。
配線も、「ぼったくりパネル」落札時に付いてきてゲットしたコネクタでオッケーでした。
同じ色の線をつなげるだけで、特に難しいことはやっていません。

諸先輩方のブログを確認するに、
　　「この位置にナビをつけると画面が下過ぎて見にくいからおすすめしない」
というものもあったが、思ったより下の感じはしなくて、十分許容範囲のように感じました。


まだ「車速信号」、「バック信号」、「パーキング信号」の線は繋げておりません。
作業開始時間が遅かったので、日没終了です。
続きは明日・・・

その後、八王子のPな無線機屋で、アンテナ基台を買ってきました。
K501です。
取付けはナビが落ち着いたら・・・ですね。