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前回交換からちょうど20,000km。
交換のため、1か月ほど前から平日の夜勤明けを狙って予約をしていた。

今回は「トルコン太郎」という、専用の交換機の体験でもある。


早速交換です。
新米と思われる人と工場長の2名体制で作業を進めている・・・というか、新米の教育道具にされたか？？
ま、そうやって人材は育っていくもんだから、しかたがない。


早速現状のオイルを確認。
なかなかいい色しています。
写真ではわからないけど、スラッジが舞っているのがわかります。


新品のATFの色。
ATFは変えなくていいという議論もあるが、この色を見たら変えた方がいいと思えてくる。


交換後の色はこんな感じです。
よく見るとまだスラッジが舞っています・・・
完全にスラッジは消えませんでした。




詳細は整備手帳に譲ります。

20,000kmごとに交換していこうと思います。

行ってきました。
トヨタのディーラーです。


結果は上々。
ガタ音もなくなり、とっても快適です。

たびたびだけど、トヨタディーラーの接客は素晴らしい。
何一つ不満に感じることが無い。
仕事だから・・・と言ってしまえばそれまでだけど・・・スバルのディーラーも見習ってほしい。


そろそろ夏タイヤも交換時期だな。
今年は車検だし。

色々金がかかる時期だけど、壊れないで動いてくれよ・・・

かねてから予定していたトヨタのディーラーに車を預け、低速域での路面ギャップ通過時に気になっていたガタ音の原因を探っていただきました。

原因は、スタビライザーリンクにガタがある模様。
というわけで、来週再入庫、交換となります。
思ったより費用が掛からなくてよかった・・・



何故レガシィをトヨタのディーラーに？？
スバルのディーラーに行ったら、多忙だということもありますが、全く相手にされたなかったため、購入したトヨタディーラーに駆け込んだ、というわけです。
スバルのディーラーは、新車購入した人以外の人には塩対応・・・との噂。
身をもって体験しました。
スバル車はとてもいいのに、それを売っているディーラーで評価を下げているのはもったいないなぁ・・・

代車で乗った新型アクア、ODO121km。
正真正銘の新車。
なかなかの加速です。
充電も以前の型よりはやいかも？？
でも、運転していて面白みが無い・・・

一長一短です。