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ずいぶん時間が経ってしまったが・・・。

2年半近く毎日身に着け、小笠原の海にも一緒に入っていたSEVルーパーをメンテナンスし、戻ってきた。



前回、SEVに行ったときに依頼し、約2週間。
金額は、22,000くらい。
早速開封。




ほぼ新品で戻ってきたが、肌触りが今までと違う感じ。
サラッとしたものに生まれ変わった。

長さや色はやはり変更することはできない。

ということで、また今後もお世話になる。

R7.4.9　16:32
右ひざクラッシュで通勤できず、年休を取らざるを得ず、安静にしていた中で、退屈過ぎて気が狂いそうになったため、宮ケ瀬に走りに行った際に達成。


・・・内地に帰ってきてからペースが速ぇ・・・

写真はないです。

職場の荷物搬送がてら、みだしのショップに行ってきた。
予約はしておらず、飛び込み。

今回訪問の目的は、
　「ネックレスのメンテ」
　「SEV次の一手」の模索

候補は、
　①ラジエーターBYの3個目若しくは4個目。
　②ｅバランサー1個

まずは、ラジエーターBY1個を、ロアホースに追加でつけての試走。

吹け上がりがスゴイ・・・
一気にレッド近くにまで吹けあがる。
そして、トルクアップも確実に感じられる。
既にSEVにハマって取り付けているわけだけど、改めてビックリ・・・。
たまたま別の客がセッティングに来ており、2個付けできなかったのだが、合計3個付けでも十分にポテンシャルアップが図れることが分かった。


ただここで、パワーを突き詰めるのもいいが、今までＳＥＶでは触れていない電気関係からのアプローチも試してみたくなり、ラジエーターBYを外し、ｅバランサー1個を、バッテリーのプラス端子付近に取り付け、再度試走。

取付けた直後であっても、吹け上りは、eバランサーの方が良いくらいの変化。
しばらく走っていると、パワー感も明らかに変わってきており、ラジエーターBYと同じようなパワー感を感じるようになってきた。

ただ、なんというか、ラジエーターBYと似たような挙動をしていることはしているのだが、うまく言えないけど、アプローチが違うせいか、何かが違う。
ラジエーターBYだとトルクアップがハンパないがそれのみ、という感じだが、eバランサーは、車体にも聞いているような感じ。
しかも、乗れば乗るほど全体に波及していく感じ。

・・・着けて帰りたい・・・

けど今回は3年間使い続けたネックレスのメンテナンスが主目的。
メンテに2万円以上かかるので、さすがに4万越えのｅバランサーは買えない・・・。
まあ、何も買わない状態で帰りに今の状態を感じることも目的なので、今日は買うつもりも無かったけど・・・。

次の一歩の方針は決まった。
様子を見ながら購入を模索していこう。
あの吹け上りは・・・ヤヴァいって・・・。