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納車して10,000km。
ちょうどいい機会なので、ミッションオイルとトランスファオイルを交換を機に、ベルハンマーGOLDを入れてみた。
含有量は約10%程度・・・。

今までのミッションオイルは、一応納車の際に交換してくれていた（・・・と思うが、ドレンから出てきたオイルや鉄粉からは10,000kmのモノとは思えないものであったが・・・）が、ミッションの入り方には難があった。

特に1速。
ガコガコッと1段階の引っ掛かりのあった後に入る感じだった。
SEVのｅバランサーをバッテリーに取り付けたところ、相変わらず理由はわからないが若干解決し、1速を含め各ギヤともに恐ろしくスムーズに入るようになったのだが、1速だけはスムーズにはなったものの、引っ掛かりは解決しなかった。

ミッションオイルをベルハンマーGOLD10%含有の純正シンセティック75Wに交換。（整備記録参照）

結果、1速の2段階のひっかりが無くなり、スムーズに入るようになった。
他のギヤも、よく言われる「吸い込まれるように」スコンと入る。

各ギヤの入り状況を擬音に例えるとこんな感じ。（）内はSEV装着オイル交換前。
　1速・・・ヌルッ（ガコガコッ）
　2速・・・シャキン（ガコン）
　3速・・・スポッ（スポッ）
　4速・・・スポッ（スポッ）
　5速・・・スポッ（スポッ）
　 R ・・・スコン（ガコガコッ）

SEV効果で３~５速の入りは格段に良くなっていたが、１~2速は違和感があったところ、解決した。
・・・やや2速の入り方にまだ違和感がないわけでもないが・・・まあ許容範囲かな？？馴染んでくれば変わってくるかも。

やはり、納車時に交換はしていなかったという結論に（確証はないが・・・）。
まぁ、ちょっと前にいろいろ噂になった業者だからあまり期待はしていなかったけど・・・。

日本の企業もそんなもんか・・・完全に信用することはできないってことだな。
エンジンオイルも早期に交換しておいてよかったかも。

R7.7.20 10:10頃
所要で秦野市に向かう途中。
圏央道内回り。
海老名ジャンクション入口にて。