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スポーツ触媒つきダウンパイプ取付 & ECUチューニング
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
ショップ作業 |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
ダウンパイプを変えました．一応触媒が入っています．触媒の網目の多さは純正 600 cpsi → 高流量 200 cpsi だと思います．
画像はエンジンルームを向かって左から覗き込んだ様子です．見えにくいですがピンクで囲まれた黒い管がダウンパイプです．刺さっているのは O2 センサです．奥にもう1本 O2 センサがあります．
2
風通しの良さそうな見た目です．
3
bm3 (ECU チューニングソフトウェア) も stage2 に書き換えました．
今のところの印象は，踏み込んだときに早めにターボの吸気音が聞こえている感触です．ログなどを通じて定量的に見られれば嬉しいと思っています．
音については Comfort モードだと劇的な変化は感じません．
4
bm3 の設定は触媒動作チェックを無効化しておくと浄化機能にまつわるエンジンチェックランプ点灯を防げて良いです．
5
ダウンパイプを替えた結果マフラーパイプも付け直したためか，チップの出方が前より控えめな気がしました．
なんならエンジン始動時に排気管が振動してどこかにぶつかっているような音がしている気がします．しばらく走ると音が止むのが不可解なので，何が干渉しているのかは早めに確かめたほうが良さそうです．
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