Proviamo　la　macchina "MiTo Quadrifoglio　Verde"

Le ho provato,
試乗しました。
私のMiToと違うところは
同じ排気量ですが
マルチ・エアーで１５５ＰＳから170PSに
パワーアップしてます。
それについにアイドリング・オフ機能が・・(汗

MiTo、お前までエコエコいうか(--* 

MToでミッションをニュートラルにしてクラッチを
離すとエンジンオフ、踏むとオンになり
エアコンもちょこっと弱冷化します。
坂道発進のヒルクライムコントロールが
なれるまでややこしい（汗 

サスがマレッリ社とのコラボのダイナミックサスペンションで
ブレーキはブレンボの4ポッド。タイヤは215/40/18
で車高が2010mm低下。

フルオートエアコンになりドアミラーが電動格納に。

OPの革シートが標準になり
不評だったリアシートが分割でｆｏｌｄします。

そして４人乗りから５人定員増加(あんまり関係ないけど)

あとはハンドルがアルミ調がなくなり黒に統一

ｄｎａのｄの表示が変わったり
dnaのスイッチのところがマットになったり
ちょこちょこ変更してます。


外観はランプのトリムがオプションだったチタニウムが標準で。

ドアミラーも
 


運転してみると15PSの差は微妙です(笑)
まだ300Kmも走っていない試乗車なので
もう少し走りこんでみないと比較できませんね。

箱替えしても会社の連中気がつくまいﾋﾋﾋ爆