消費電力省エネ計画

当方カブは通勤から500㌔/日を超えるロンツーまでこなし、そろそろ自衛の為にドラレコ導入を検討してるので、少しでもバッテリーの負担軽減の為、ＬＥＤ化していきます。。

今回はウインカー/ストップランプ/メーター/メーターインジケーターをＬＥＤ化していきます

まずはウインカー球をT10タイプに変更していきます。元々、右ウインカーのみなぜか不整脈でそこも直ればラッキーです。。

メーターインジケーターも同じT10タイプに変更します。

ネットで下調べをするとみなさん必ずハザード化してるので、余ってた整流ダイオードで電流が逆流しないように配線を追加します。

当方のカブ90はグレードがDXなのでオーディオパイロット(ウインカー時にカッチ、カッチとなるやつ)仕様で、そこの配線も手を入れないと音が鳴らなくなったり、インジケーターが片方どちらかのウインカー作動時しか光らなくなるので、すべてに加工を施しました。。

ここが一番苦労したとこで、オーディオパイロットがどこにあるかわからず難儀しましたが、純正ヘッドライトの裏の配線を全部引っぱり出してステムナットの付近に隠れていました。

ＬＥＤ対応のウインカーリレーへの変更が必須ですが、その機能に対応したデイトナ製のハザード機能付きリレーに変更しました。

ストップランプ球もＬＥＤ化します。

作動時(後方)

ハザードも作動させてますが、純正と比較して明るく感じます。排気量弱者なので少しでも後方から存在を知ってもらえることを祈りますww

作動時(前方)

実はＬＥＤ化する前に動作確認の為、先にハザード化していたのですが、作動時にはウインカーはハザード作動するのですが、インジケーターとオーディオパイロット音は作動しませんでしたが、今回の整流ダイオード追加によりハザード作動時もインジケーター、オーディオパイロット音ともに作動する副産物も生まれました。

日中の視認性は悪くはないです。夜間にインジケーターが光るとき、結構まぶしいので活躍の場が少ないニュートラルランプは純正のままですww

ウインカーレンズも転倒により割れていたので、リフレッシュの為、交換です。。