コンディション維持できれば最高の普段乗り

1.6だと、エンジンルームも弄りやすそうでイイですね。足回りの無駄な動きが無くて、全体にクルマが小さいのでキビキビ走るので、運転して楽しいクルマですね。我が家では走れるライトバンとして大活躍です。

載る時間が積み重ねられるにつれて「あ、私はこういうのが欲しかったんだ」と思わされました。
多少の手間も（今のところ）楽しみのうち。最初から味わいたかった苦労ですが、楽しめているのも先人の知恵をたくさん頂いたからでもあり。ありがとうございます。

AlexCrow さん、おはようございます😊
一時はかなり走っていた206シリーズも今では、すっかり見かけなくなりましたねー
AL4を積むプジョー車の宿命なんでしょうか…。
デザインはハッチバックよりSWやCCのほうがバランスが良いですね〜
07世代以前のプジョー車は車体価格よりメンテナンス費用が上回りますよねー💦
自分も経験しましたが、確かにショップ選びはかなり重要というか、それで寿命が決まると言っても過言でないかと思います。

おはようございます。
うちの最寄りのディーラーでは数年前まで206が代車でした。ブログにわざわざその206の退役書いて惜しむくらいだから、社内に一定のファンは居たのだと思いますが、彼らAL4のことは「よくできた長寿のオートマチック」と評してました。
私のはギアボックス交換直後ですが、直接的なトラブルはまだないです。センサ系由来でロックは数度ありましたが、オイル替えたり、エンジンルーム清掃してるうちに何故か再発せず…やはり履歴次第なんでしょうね。

主治医をどこにするかはまだ決められてません。あまりに適当な連中多くて呆れてしまった。近隣ショップはどこもブログにはいいように書いてますが、現実は無知とかいい加減とかで…

寿命伸ばすのは自己責任DIYのほうがまだ適当ショップよりマシと思わざるをえません。
どうしょうもなくなったら正規ディーラーに持ち込むとしても。
できるだけ大事に乗ってやろうと思います。