キャンディーのブログ一覧

　Aクラスのレバースイッチはよく壊れると聞いていましたが、このスイッチはグラグラして勝手にパッシング＆ハイビ～ム！・・・

こんな攻撃的な車夜乗っていると嫌な汗が出ます。（爆）

交換しようと値段を調べると・・・（汗）

分解してみると、レバーを固定しているピンがスイッチのハウジングの外側ギリギリの位置に穴がある為激しく操作すると、そりゃ～折れるんじゃぁないの？

といった作り。多少支点が変わるのですが、ピンの位置を内側へ変更して見ました。

装着して作動確認ストロークに違和感があるかと思いましたが全然OK♪

先日完成した38tecさんのポルシェの内装です。
ブルーの内装を一部ブラックのｱﾙｶﾝﾀｰﾗｰ生地で張替え、各部にﾀﾞｲﾉｯｸを貼りこんでみました。

ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄｷｰは廃止して、ｷｰﾚｽ連動でｽﾀｰﾎﾞﾀﾝでｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄできる様にし、ﾐﾗｰﾓﾆﾀｰ＆助手席ｴｱﾊﾞｯｸの位置にﾓﾆﾀｰを設置して、２つのﾓﾆﾀｰは別々の映像を流す事ができます。

ﾐﾗｰﾓﾆﾀｰはｼﾌﾄをリバースに入れるとﾘｱｳｨﾝｸﾞを加工して内蔵したﾊﾞｯｸｶﾒﾗの映像を写るようにしました。

サイドマーカーをLED化してみました。
帰宅後鬼が食事の用意をしているうちにみんカラ更新徘徊。

食事の後風呂に入り、マーカーのLED化しました。
もう眠くて限界で～す。

私の８６一号機は１９歳の頃から数え切れない程の８６に乗り継ぎ色んな仕様や、パーツを試しこの形に行き着きました。

大まかに仕様を説明すると、エンジンは腰下１０１ベース　加工ブロック　加工コンロッド　ARPコンロッドボルト　戸田鍛造ピストン　ヘッド周りは９２後期ベース　戸田ハイリフトカム　２８８　２８０　インナーシム　コンビネーションバルブガイド　ビックバルブ　ポート加工　ヘッドスタットボルト　カムスタットボルト　その他色々。

実は前回O/H＆ビックバルブ化　ＦＣＲ　Ｏ/Ｈしてからはまだ実走していません（泣）

ボディはスポット増し　TRDロールバー　リアゲートFRP　リア３面アクリルウィンドウ　足回り　フロントフルピロ　ワンオフサスペンション　リアは　ホーシング加工　加工スタビ　等長リンク　フルピロ　Ｔｉｌｔｏｎツインマスター　アルッテッツア改６速ミッション　OSスーパーシングル　ハーネスはシンプルに殆ど作り替えています。　流用メーター点火はＭＳＤのデジタル６+ニューボルト　など後は車体を見ながらでないと説明出来ないほど手をかけました。

まだやりたい事があるのですがしばらくは、ISに専念する為引退させることにしました。

まあ、二号機にやりたいこともありますし（謎）

目が回る程忙しくて中々ブログ更新できません・・・（泣）

私の86一号機ですが、新しくＩＳを製作した為
鬼から、
　もうそれ乗らんやろ？邪魔になるから処分しろ（怒）
と言われ、先週の日曜日に出勤して、解体しようと

最後にエンジンをかけてみたところ、しばらく動かしていない
のに、絶好調！！！

沢山友人が遊びに来ていましたが、皆さん揃ってもったいないと
言うので、決心が鈍りどうしようか、迷っています(汗)