えぼよんのブログ一覧

この前のクルマの調子が悪い件ですが･･･

タービンがブローしてました･･･｡

原因は分からないのですが
タービンの羽を繋ぐロッドが曲がってしまってたそうです。
実物を見ましたけど、結構まがってましたorz
そして羽も１枚折れてました。
排気側のです。

工場の整備士さんが言うには
「こんなことはめったにないんだけどね～･･･」
だそうです･･･｡
まぁ　なったものはしょうがないですね･･･諦めて違うのを買おうと思います･･･｡
それにしても
「吸気側じゃなくてよかったね～　即ブローだよ･･･」
って言われました。
全くのそのとおりです･･･｡　不幸中の幸いとでもいいましょうか･･･｡


さて、
新しいタービンはなににしましょうか。
選択肢
１　エボⅣのをリビルトで探す
２　やっぱり低速トルクがほしいのでマキネンのをさがす･･･
３　他のを探す

う～ん　とりあえず社外品は無しということで
みなさんならどうします？
コメントお願いします。
それと譲ってくあげる！　というかたおりませんでしょうかね･･･｡

またクルマの調子が悪いんです･･･

症状が起こりだしたのは昨日の夜のこと。
友達と山を軽く流してたら急にブーストがかからなくなって、まえにブローした時と同じ感じになりました。
「またか～！？」っておもってすぐに停車させてエンジンを冷やしてみたんですが、なかなかエンジンオイルの油温が下がりません。
やっと下がったんですが、インマニのところから「カタカタ」音がします。
そしてアイドリングも不安定に･･･｡

今日朝、もしかして　と思ってブローオフを大気開放から純正に戻してみました。
そうすると、アイドリングも安定しカタカタという音も少なくなりました。

症状を良く知るために学校にクルマで行くことにしました･･･｡
まだすこしインマニからカタカタ音はしますが、いたって普通に走ることが出来ます。

ただ･･･｡
ブーストが全くかかりません。
ブーストメーターの「０」より上に針が上がりません。
いつもなら３０００回転付近から「シューー」っと音がするんですけどそれも全くしないのです。
まるでＮＡに乗ってるかのようです･･･
学校が終わってからインタークーラー周りのすっぽ抜けじゃないかと思って点検・増し締めしましたけで直りませんでした。

タービンブローを疑ったのですが、新品で取り付けて１ヶ月のものです。
オイル漏れも無く、サクションパイプ側のタービン内の羽を回してみると普通に回りました。固着等はないようです。
アクチュエーターも新品を取り付けてます･･･｡

明日エンジンを積み変えた工場に持って行こうと思います。
ですが、自分で直せるんだったら直したいです。
どなたかこんな症状に出会った事はないでしょうか？
知識をお願いします｡｡｡

追記済み

私。

三菱の整備士になることが決まりました！
キャーヽ（∇⌒ヽ）（ノ⌒∇）ノーャキ


それは、土曜日のこと。
朝１０時２７分　着信！
みてみると。
○○三菱！

そのとき私は！
歯を磨いてましたorz

と　とりあえず　出る

「もふぃもふぃ？(もしもし？)」
あわてて　口の中の歯磨き粉を出す（笑

「あっ　お世話になってます～･･･」
ふっ･･･


ってなわけで！
内定が決まりましたぁ！
キャーヽ（∇⌒ヽ）（ノ⌒∇）ノーャキ


よし！
これからは遊びまくり～♪
いやいや　勉強だろ･･･　うん　（どうせしないだろうな･･･）
まっ　２級整備士取れるように頑張ろうじゃないの～？

しました♪
３０００ｋｍごとにオイル交換！　
･･･正直きついっすorz

今回は、この前のオフでmakinenさんのアドバイスを受けてMobilのオイルにしてみました。
いままでは０Ｗ－５０を使ってたんだけどこれだや柔らかすぎるって聞いてので
１５Ｗ－５０のターボ用のオイルを使ってみることにしました。

今日は、オイル交換して、洗車もして、車内を綺麗に掃除して！
明日の準備完了♪ってとこっす。
明日は～･･･（〃▽〃）
みたいな･･･（笑


オイルのプレビューはパーツレビューをどうぞ♪

ＣＤの話です～

今まで買わなかった歌手のに手を出してみようかなぁ～なんて。
そんな感じです･･･｡

当然、いまどきのなんて買わないですよ（何
昭和時代ので･･･

まだ全部は聞いてないけど、気にいったのがあったらいいなぁ～って感じ～


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