えぼよんのブログ一覧

愛車が帰ってきます！(｡─∀─)ﾆﾋ

エンジンは再びリビルドの載せ変えとなり、また慣らし運転からスタートってことになりますがオイル交換のためのフラッシングオイルを以前２０Ｌ買いましたんでそこは問題ないかな。
あとは　基本オイルなんだけどやっぱり今までどおりMobil1かな？

17日で愛知県での研修から帰ってきました。
研修先では「三菱自動車のプロ」が講師ということでいろいろきいてまいりました。
もちろん　エボちゃんのお手軽チューニングとかさ(｡─∀─)ﾆﾋ


まぁ　それは今度ということでいくけれども･･･（笑

週末には札幌に帰りますーヽ(´ー｀)ノ

クルマ引き取って、彼女とデートっ（〃▽〃）






最後に一言
エンジンは消耗品です！（爆

話し合いをした結果、大半を向こうがもつということになりました。
話し合いには父親と一緒にいったんですがやっぱり納得は行かない様子。

しかし、いまこの時期にクルマが無いのはちょっと厳しい･･･｡
就職もしましたんで、三菱に出勤するのに代車のト○タorz
ものすごく気まずいです（笑

エンジンを分解して分かったそうなんですがタイミングベルトがずれている　とのこと。
多分ぶっかった衝撃でずれたのでしょう･･･｡
当然バルブタイミングに大きく影響してくるのですが、もし、エンジンブローしていなくて、入庫した時点でオイルが入っていないってことが分かっていて、板金も終了して納車された。
となりますと、タイミングベルトがずれているのですから当然しばらくしたら調子が悪くなって最悪ブローですよね･･･｡
そうなったら多分修理は全額こっちもちって事になると思うんですよ。

ボジティブで考えると大半払ってもらって新しいエンジンってのはラッキー？
って思ったんですよね。

当然こういうことがあったってことで向こうの対応も変わると思いますし、こっちが困ったらときがあったら何とかしてくれるってこともあると思うんですよ。
ということで父親と話し合ってとりあえずは修理することにしました。

完了までは約3週間･･･｡
長いですがゴールデンウィークまでにはできるってことで彼女とのデートも大丈夫（〃▽〃）

とりあえず経過としては修理は開始されました。
料金に関してはできるだけ払ってもらうように話し合いを続けます。

久しぶりのクルマネタになります

事故って修理･･･
修理完了といいネタで始めたかったんだけれどもそうはいかなくなりました。








先日　修理が大体済んでいると連絡。

昨日　エンジンがちょっと調子悪い　と連絡。
まぁ　事故ったわけだから、多少はしょうがないなぁって思ってたんだけど

今日･･･





エンジンが焼きついている　って連絡。

はぁ!?（笑
昨日の今日で何があったって話ですが、聞いた話をまとめますと。

まず、オイルが全く入っていない状態だったらしい。
外装の修理が大体終わり、仕上げの段階ってことでクルマを移動させようとしたらエンジンがかからない。
おかしいってことで修理工場に持っていってエンジンを分解するとクランクが焼き付き、１気筒死んでいると･･･｡


焼きつきの原因としては、オイルが入っていないってことでまず、オイルポンプが焼き付き、その結果オイルが回らなくなりクランクが焼き付き。
だそうです。（笑

正直笑うしかないでしょ（笑


でもでもでもでも･･･
事故を起こした直後私はクルマを見てオイルクーラーが逝ってるってことで即エンジンを停止。
その後通行の邪魔になるってことで１０ｍ程度エンジンをかけて移動。
その時点ではエンジンは全く問題なく始動しました。

その後　搬送車で工場へ･･･｡

この時点で焼きつく可能性はまず考えられないと思う。


考えられるのはそのあと。
でも、搬送車にも板金の工場にもオイルの漏れた痕跡は全く無いらしい。


じゃあ　オイルはどこに行った!?

搬送車にも工場にも垂れてないとなると考えられるのは事故現場？
でもだよ、オイルクーラーのコアが損傷してオイルが漏れたからといって全部漏れるわけはないでしょう。

仮に、事故現場でオイルが全部抜けたとして、常識的に言ってオイルクーラーが損傷しているわけだからオイルは減ってるよな。
動かす前にオイルの確認はしなかったのか!?　って話だと思うんですよ。
それが仮に、板金工場だとしても確認しないっていうんだったら落ち度はあるとおもうんですよね。
板金工場ではクルマを動かしたのは２回だそうだ。

本音を言ったらその板金工場に行って怒鳴り散らしてきたい気分ですよ。
でも　ぼくと板金工場の間にカーショップが入っていまして、まぁこのクルマを買ったところなんですが、事故のときもカーショップの搬送車でいったん店に運ばれて、板金工場にいったんですよ。
ってことで仲介ってことですよね。

さっき　カーショップにいって上記のことを父親と聞いてきました。
当然、ぼくも父親もクルマの知識がある程度あるので全く納得の行かない状況。
カーショップと板金工場は１０年以上の付き合いらしく、こんなことは初めてだそうだ。
板金工場との付き合いもあるからだと思うんだけど「圧をかけて弁償すれ！って板金工場に言ったら多分そうするんだろうけど、全部を押し付けるのはちょっとなぁ･･･」とのこと。

かと言ってぼくとしては、「オイルクーラーが損傷しててオイルが漏れているのが当然分かるのだから、はじめにクルマを動かすときになんでオイルの量の確認をしなかったんだ！」
ってことなんですよ。

エンジンは去年リビルトに載せ変えたばっかり、まだ走行が２万キロくらい。
これから父親と話しするけど、
これってもう全部工場の責任だ！って責任取らせてもいいもんでしょうかね？
どうなんでしょうか。全く分からない状況にあります。
意見を聞かせていただけたら幸いです。



ちなみに前回乗せ変えたときには５０万で２，３週間かかりました。
これが数千円の話ならまだしも、この金額ですからね。

クルマの修理が進んでいるようです！

さっき電話がきて「ナンバープレート再発行するから車検書ー」
って…
ナンバーぐちゃぐちゃになってたからなぁ…(^_^;)

予定だと３０日位に修理完了とのこと！
ただいま予定通り進んでるとのこと

はぁ…(´・ω・｀)

先月でスタンドのバイトを辞めて少し生活に物足りなさを感じている
えぼよんです。


整備士になるための国家試験の勉強をしつつ、勉強に飽きたら「いままでやりたかったけどできなかったこと」をこっそり開始しておりました（＾＾；
だから　みんカラも放置状態ヽ(´ー｀)ノ



完成したんでお披露目会ですーv(｡･ω･｡)ｨｪｨ♪

写真の通り、これはエボⅥのプラモデルになります♪
本当はⅣので作りたかったんだけど滅多に売ってないんだよねー（ｐ>□<ｑ*））
だから買い置きしていたコイツを作製。

(｡─∀─)ﾆﾋ
普通じゃつまらないからちょっと「えぼよん君アレンジ」を施してみました（〃▽〃）












見たい？

へー　見たいんだぁー

しょうがないなぁー　見せてあげるよー



こちらからどーぞっ(｡─∀─)ﾆﾋ


最初考えてたのはスイッチ入れたらヘッドライトとか光るプラモデルをクルマに置きたいなぁー　って考えてたんだけど、バイト中になかっちさんと話してたらクルマと連動するのいいねー　って話が出てさー
いただきっ！(｡─∀─)ﾆﾋ

作ってしまいましたぁ♪

作製期間丸３日ってところかなぁ。
ちなみに　ただプラモを作るなら１日でできるかな･･･｡



それにしても部屋に積んであるプラモデル
手をかけていないもの、作りかけのをあわせて３２個もあるorz
買ったのはいいけど減らさなきゃね･･･｡（笑