えぼよんのブログ一覧

昨日クーラント交換しました♪

ついでにラジエーター内も洗浄してあげました♪
ラジエータのクーラントを抜くときにドレンのつまみがバキッっと折れたのはここだけの秘密ですorz

確か今年の春に交換したんだけれどももうどぶのような色をしてましたorz
交換してからは暖機が早くなりまして、効果あり！ってところですねっ。
次は来年春を予定･･･｡

詳しくは整備手帳にて



そして、今後のことを考えてこんな物を購入。
「オイルサクションガン」と申しまして
ミッションオイルなんかの交換のときにオイルを注入する道具です
これでミッション・トランスファ・デフのオイル交換はらくらくです♪
パーツレビューでどうぞ！



そうそう。
来週は彼女の誕生日ｂ
心から祝ってあげます(〃∇〃) てれっ☆

くっ
かなりの不覚･･･

作製したアンダーＬＥＤに設計ミスが発覚!?（ｐ>□<ｑ*））

よく考えたら抵抗が少ないじゃん？
みたいな？（笑
やばいやばい　発火したら大変だよ
アンダーＬＥＤどころか「アンダーファイヤー」になっちまう（笑

いやいや　笑えねぇよ･･･

作り直します（笑
といっても　ＬＥＤを使い切ってしまったので某Ｙ！で購入してからになりますが･･･
あ　でも多少あまってるからこれでグリルＬＥＤでも･･･（何

頑張りますorz



話は変わって学校で
ＬＥＤのミスが発覚したのは電気系の先生と話をしていてふと話題になったから。
「お前授業で教えただろ」って軽く呆れてました。
すいません電気の師匠。

そこからプチ授業開始。

キランヽ(´ー｀)ノ

理解完了ｂ
次にいかさせていただきますｂ


そのときはパソコンの授業だったんだけど自分はもう課題が終ってまして他の終わって無い友達のを手伝ってました。

んー　暇だからってニコニコ動画っての見てたんだよね。
「痛車フェスティバル」ってのね
そこに　電気師匠
「お前もこういうふうにしたいんだろー」
え　ちがいますって（笑

「だってお前見るからにオタクだもんな」

..･ヾ(。￣□￣)ﾂ　ｷﾞｬｧ!!

ひどい･･･orz


でも　あのキャラクターはすごいかわいいとおもった(｡─∀─)ﾆﾋ

はい、これなぁーんだ！

せっかくＬＥＤを自作できるんだからってことで前々からつけたい！って思ってた物を自作することにしました！

「アンダーＬＥＤ」

この日の夕方にパーツを買い集めて夜から作製開始！
彼女とのメールは半分ほったらかしに･･･orz　ごめん･･･
でも　完成予想図をみせたらかなり気に入ったようで･･･（笑


とりあえずサイド部分で２セット作ってます。
１本が１７０ｃｍ
ＬＥＤを３３連で作製
プラスとマイナスがあるのでハンダ付けは１セット６６回（笑
んで×２なので１３２回かな（笑

今日は学校が無いのでさっきから作業を再開。
やっと１セット終了しました（笑

いま２セットめの途中だけどかなり疲れました（笑


ハンダこてはダイソーで買ってきたんだけどつかっていくうちに先っちょ部分が溶けてなくなりました（笑
先ほど追加パーツを回がてら、こても購入｡｡｡
あぁ　最初からいいのを買っておけばよかった（笑

配線とか防水とかは大体イメージできてるからあとは作業あるのみ！

完成次第整備手帳にでも載せようと思います。

ではでは！

きのうの話（笑


冬タイヤを入手しました!

もちろん新品なんてもんは高くて手に入れれませんので！
お客さんが捨てた廃タイヤです（笑

２００２年製だけどもゴムもかなり柔らかく(テスタで計測)、メもかなりあるので･･･

..･ヾ(。￣□￣)ﾂ　ｷﾞｬｧ!!
４本　５００円で入手（笑

現在はいているのが２０００年のタイヤ（笑
しかも偏平率が４５orz
冬タイヤとしては最悪です（笑
しかも　固い！

どうせクルクル回って遊ぶんでタイヤなんてどうでもいいさヽ(´ー｀)ノ
って感じなんでこれでオッケーでしょｂ　うんｂ



んで　レポート提出するために学校へ･･･

..･ヾ(。￣□￣)ﾂ　ｷﾞｬｧ!!
提出するはずのレポートを家に忘れたorz
気が付いたのが学校に着くちょっと前のこと
学校までは１５ｋｍあるんだけど
多分１３ｋｍくらいまでは走ったかな

いっかい家かえってまた学校へorz
無駄にガソリンを使ってしまったよ･･･orz



でもね！
いいことあったよ！

こんなのを見かけました！



三菱の電気自動車「ＭＩＥＶ」でした

横を見ると給油口のところにコンセントらしきものが!?
試運転してると聞いたけどまさか遭遇するとは（笑

さーて　さてさて
「ラ・アンスポーツ　Ｇｒ.Ａ」のインプレとでもいきましょうか！

まずは、取り付け段階で思ったんだけれども超軽い
ラリーアートのマフラーと比べると１０分の１以下くらいの重さだと思います。
これによって多少の軽量化にもつながるのではないでしょうか!?

アイドリング音としては低くこもった感じ。ＨＫＳと比べますと「ドドドド」感が高まっております。
ラ・アン＞ラリーアート＞サイレントハイパワー
といったところでしょうか。
競技専用となっていますが、そんなにうるさくないと思いました。（感覚が狂っているのかもしれませんが。
自分が想像していた物と全く違う音量でした（笑

発進のしやすさもアップしたかな？
サイレントのときよりも半クラを使う時間が短くなった気がします。
また、右左折時に低速でアクセルを踏んでいくとエンスト気味になっていたんだけれどもそれもなくなりました。
ラ・アン＝ラリーアート＞ＨＫＳ
ですね。

もっとも大きく変化したのは低速トルク！
細いから！
とだけで片付けていいのか?!
と　ぼくは思いました。
太さはラリーアートと比べますとちょっと細いくらいだと思います。
しかし、しかし、ラリーアートと比べても格段にアップしているとおもいました。
４０００～５０００回転くらいまで一気に回ります。
当然だけどもタービンが回り始めてからがすごい！
カクン！といっちゃいます。

早速窓を全開にしてはしりました！
うわ　さっむー！
当然です（笑

加速時は
「モワーァァァァァ」って感じ。
高回転まで「モワーァァァァァァ････」とどこもでも回っていきそうな音を出します。
うーん　高回転になると少し高い音になるような気がしますねぇ
窓をしめたらそんなに音は気にならないかな。ＨＫＳのほうが車内には響いていた気がします。

でもやっぱり高回転は苦手かな？
確かにトルクがあるから回っていくんだけれども、ちょっともたつきが生まれた気がします。
ＨＫＳのときは５０００～６０００回転くらいで針の回り方がすごくゆっくりだったけれども、ラ・アンはすぐにレッドゾーン付近まで回っちゃいます。
これが太いのと細いのとのちがいなのかな？なんて思っていますが･･･｡
唯一ＨＫＳが勝っているところじゃないでしょうか･･･｡
ＨＫＳ＞ラリーアート＞ラ・アン

まぁ
ながなが書きましたがこんな感じだと思います。
またしばらく乗っていると感覚が変わるかもしれませんのでそのつど追記させていこうとおもいますーヽ(´ー｀)ノ