えぼよんのブログ一覧

そーとーほーちしてましたが！

が！

何も更新していないのにもかかわらず毎日沢山のアクセスがありました

みなさんに支えられてるようでありがたく思います




さてさて
まぁ なにもしてなかったけどそうでもないかな(笑

いろんなとこ物色してましたよ

んで やっと
心のそこからぐわぁぁぁっと
くるものを発見


一目惚れで即購入！
某Ｙにも似たようなのあるけどデザインが気に入らなかったんだよなぁ(笑

ラッキーラッキー(。－∀－)ニヒ

にやにやにや（〃▽〃）

ついにうちのこ１５万キロごえ！

かわいがってやればクルマはいくらでも走るのだ



目指せ２０万キロ！

イカリングを!!!


ずいぶん前だけどチャレンジしましたｂ


目標はグランディスのようなメーター照明！（わかりづらいかな（＾＾；


まぁ　ただパネルを裏から照らしてるだけじゃ物足りないってことですよ（笑



ってことで　イカリングを取り付けて、その上からお手製（かなり雑）のパネルを取り付けてみました。


ちょっと形がいびつなので後日パネルは付け替える予定！



そのほかもブルー化計画結構進行中（ネタ確保のため非公開（笑

ｷｭﾙｷｭﾙ…

ベルト鳴きですよ！

５万も走ったら鳴きますよねー
とっとと交換しよっと 簡単だしー

おれ的にｅｋとかのファンベルトよりエボのやつの方が簡単に感じる…(^_^;)
へんなの！



ってことで注文完了！

だ　れ　か　ロマンティック♪


じゃなくて･･･

ブレンボ化また１歩ぜんしーん！


ホイール入手！(^_-)-☆


ターマックエボ
１７　８J　＋３５
になります。

そう　CP系用のターマックエボですね

CN系のはすでに持っているので・・・


私の計画としてはブレンボ化にともなって･･･

フロントには　＋３５のターマックエボを
リアには　＋４５のターマックエボを･･･

装着させる予定･･･

両方のホイールを比べてみても違うのはオフセットのみの様子
内径は同じなのでブレンボキャリパーには干渉しないだろうという推理

フロントとリアのローターを比べてみるとローター面とホイール圧着面までリアのほうが大きいんですね

フロントは無理だけどリアだったらオフセット＋４５で何とかなりそう
それだったらフェンダーには干渉しないし　いい感じになるんじゃないのかなと！


問題はフロント　
フロントにはオフセット＋３５を装着させる！
多分　はみ出すよね　キャンバーをつけて無理やりはみ出さないようにする

当然　タイヤは変摩耗するよね
だから　グレードの低いものを装着させる
そして　ローテーションはこまめに行い　どのくらいタイヤが減るのかを実験してみよう

その結果を踏まえて次のタイヤを決めればいい！


これが　うまくいけば｡｡｡
いままでと同じ外見のままブレンボ化が可能に！

もしダメでも　リアにはスペーサーをかます　という作戦に変更する予定