えぼよんのブログ一覧

早速交換しました♪

学校終わってからだったから暗かったのでスタンドで作業(*≧▽≦)b

純正品をはずして仮組してみようとしたらバッテリーが邪魔でうまく入らないorz
それを見てた主任(めっちゃクルマ詳しいお方)の助言でバッテリーの位置をずらして、＋側のターミナルもずらして何とか入りました。（さすがです･･･）

そのほかは難しい事もなく説明書見なくても取り付けれました･･･｡

作業は大体２時間くらい。
バッテリーのせいでかなり時間がかかってしまいました･･･｡


さてさて、その効果のほどは･･･
・まず、吸気の音がすごくするようになった。
　　　３０００回転位からヒュ～～～って音が運転してても聞こえる。

・ブローオフの音が良くなった。
　　　純正のブローオフでもいい音がしますね・・・

・レスポンスＵＰ
　　　アクセル踏んだ瞬間にグワーってきますね♪

・低速トルクが上がった!?
　　　そんな感じがします･･･

・気分的に２０psＵＰ
　　　なんだそれ･･･


いまブースト圧下げて０．５（笑　にしてるけどクルマ買ったときのノーマル時より早いんじゃないかな･･･
ＧＴ－ＲでもインプでもＦＤでもかかっておいで（笑

詳しい取り付け方法はをご覧くださいな「整備記録」

オークションで買った　ＨＫＳのサクションパイプとエアクリが届きましたよ～っ

燃調が狂ったりしないか心配あるけど早くつけたいな･･･♪

キノコ型になって吸入量増えるから馬力アップかなぁ？

低速トルクが上がってくれると助かるんだけどどうかな。

ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ交換に備えていろいろ買いました～。
必要なものと言えば、馬とﾄﾙｸﾚﾝﾁ安かったからどっちも購入
２つで6000円ちよいだったかなぁ…

なんだか家が整備工場化してます(笑
商売はじめちゃおうかなぁ(o´艸`o)


そんでもって ＨＫＳのｻｸｼｮﾝﾊﾟｲﾌﾟとメロンｴｱｸﾘ マキネンのテールランプも購入
到着までもう少し

14日の話だけど･･･（笑　　ネタ切れした時のために取っておきました（笑

オークションにて購入した「エボⅦ　ＧＳＲ」の純正サスになります。

箱にクスコって書いてるのは気にしないどいて～　ってことで

そろそろⅣのサスもお疲れなはずなので交換しちゃうのさ～

最低地上高でいうと
Ⅳが１５５ｍｍ
Ⅶが１４０ｍｍ
ということで、１５ｍｍ車高が下がり重心が下がることによって旋回能力があがり、車高を下げるとキャンバーが大きくなるからコーナーリングの時の踏ん張りが大きくなるだろう･･･　　って言うのが私の考えなんですよ（笑

近々取り付けの予定なのでまたインプレッションを書きたいと思います。

タイトルからして足回りが壊れた的な感じがしますがまぁそんな感じです（＾＾；）

大学の駐車場は砂利になっていて今日行ってみるといい具合に雪が積もっていました

そこで調子に乗った私は、アクセル全開・ハンドルを切り・サイドを引き、ドリフト遊び･･･。

クルクルクル　お　滑ってる滑ってる♪　ラリーみたいでしょこれ～
なんて思いながら遊んだんですよ。　いや実に楽しいですよね。

でもだんだん雪が削れていき、顔を出したのは･･･砂利！
「えぇぃ　こいつはラリーカーだ～」　って有頂天になってドリフト～

気が付くと地面はボコボコ　クルマはどろどろ。ホイールには雪と石が混ざったものがベッタリ･･･
さて　そろそろ帰ろう。

今日は　直接バイトなので、スタンドへ直行
あ～　疲れたとバイトを終え帰ろうとクルマを走らせると･･･

ギーギーギー
なんかブレーキの所から異音が｡｡｡

「あ～　石が挟まってるんだな～」って思ったからとりあえず洗車用のスプレーで洗って見ることに、でもそれでも　ギーギーギー

どうしようもなくなり、リフトでクルマを上げてタイヤを外して、キャリパーも外してエアーをかけて綺麗にするハメになりました｡｡｡　それも４輪とも･･･

案の定　ブレーキローターとカバーの間に砂利がぎっしり･･･orz

エアーで綺麗に落として、音はなくなりました･･･♪

いい勉強させてもらったと思います。
くれぐれも砂利でのドリフトはやめましょう・・・（笑


こんな馬鹿な私に付きあって読んでくれた方　感謝します。