えぼよんのブログ一覧

とあるクルマ

パワステのベルトの張りを調整！


調整ボルトを締める締める！


ベルトが緩む…orz



(・_・)エッ..?


(」゜□゜)」こんなとこ逆ネジかよ

先月から今月にかけて車検を担当しているんだけども作業・検査が終わったクルマはお客さんに渡す前に試運転するんだよね


そこでとんでもない事態が発生


アクセルを踏み込んで離したら



えっ!?（＾＾；


もどってこねー！（笑


クルマはみるみる加速（笑


しょうがねーからブレーキ踏みつつニュートラルにギヤをいれて手でペダルを戻しました。


まさにピーのメーカーのピーのような感じ（笑


会社に帰ってきて足もを見てみると純正フロアマットの上にゴムマットが･･･
しかも　ペダル付近では折り目ついてふにゃふにゃになっているorz


こりゃ　ペダルに引っかかるな（笑

って　笑い事じゃねーからさとりあえずお客さんに伝わるようにはしておいたけど


いいかげん　やめようよ・・・？

3月16日を迎えて一つ年をとりました。


最近　すぐ疲れるし、すぐ眠くなるしやっぱりもう年だね！（笑


さて　年に似合う行動をしましょうかねー



朝に栄養剤と栄養ドリンク飲まないと1日もちません（笑

だ　れ　か　ロマンティック♪


じゃなくて･･･

ブレンボ化また１歩ぜんしーん！


ホイール入手！(^_-)-☆


ターマックエボ
１７　８J　＋３５
になります。

そう　CP系用のターマックエボですね

CN系のはすでに持っているので・・・


私の計画としてはブレンボ化にともなって･･･

フロントには　＋３５のターマックエボを
リアには　＋４５のターマックエボを･･･

装着させる予定･･･

両方のホイールを比べてみても違うのはオフセットのみの様子
内径は同じなのでブレンボキャリパーには干渉しないだろうという推理

フロントとリアのローターを比べてみるとローター面とホイール圧着面までリアのほうが大きいんですね

フロントは無理だけどリアだったらオフセット＋４５で何とかなりそう
それだったらフェンダーには干渉しないし　いい感じになるんじゃないのかなと！


問題はフロント　
フロントにはオフセット＋３５を装着させる！
多分　はみ出すよね　キャンバーをつけて無理やりはみ出さないようにする

当然　タイヤは変摩耗するよね
だから　グレードの低いものを装着させる
そして　ローテーションはこまめに行い　どのくらいタイヤが減るのかを実験してみよう

その結果を踏まえて次のタイヤを決めればいい！


これが　うまくいけば｡｡｡
いままでと同じ外見のままブレンボ化が可能に！

もしダメでも　リアにはスペーサーをかます　という作戦に変更する予定

はい　いぢいぢ計画一歩ぜんしーん！


とりあえず一番手に入れづらいものを手に入れておきましたよ！

相当な値段になりましたが･･･orz

エボⅤのブレンボキャリパー・ローター一式です（*^_^*）

買っちゃた･･･


ついに･･･


生活が苦しくなるにもかかわらず　クルマに金をかけるえぼよんくんです（はぁと♪


それにしても重いぞこいつ！

「配達員がちょっと重いですよー」　なんていうからさ
「おおげさだなぁー」　なんて思って持ち上げようとしたら･･･


ぬあっ!?

お　思い（orz
思わず誤字(-_-メ)


なんとか玄関に引き上げてそのまま放置！（笑


あとは　ホイールとタイヤ、パットをそろえなくちゃね！

ところでさぁー

ターマックエボって　オフセットがエボ４用の４５と　エボ５・６用の３８(?)があるよね
同じ１７インチだし、スペーサーをかましたら･･･

エボ４用でもブレンボいけるんじゃね!?
なんて思いかけてるのだけど実際どうなんですかね？
誰か知ってる人いたら教えてほしいものです！



さてと！
お金貯めつつ　ブレンボのブーツとかピストンシールとかオーバーホールして交換しておくかな