TYPE-ARAのブログ一覧

今日は午前中は『ＴＹＰＥ ＯＮＥ』におじゃましていました。
帰宅後、ブログをみていると『hiko』さん、『taka..』さんが『SEEKER』さんでエアダクトの交換をされていたようで・・・
　自分は『ＴＹＰＥ　ＯＮＥ』にはいろいろと情報収集とＳＰＯＯＮ　ＦＩＴが２階にあったのでバシバシと写真を撮ってきました。特にやはりエアロミラーは気になる所ですかね・・・





☆フェトギャラリー

⇒『ＳＰＯＯＮ　ＦＩＴ』！

⇒『ＳＰＯＯＮ　ＣＩＶＩＣ　ＴＹＰＥＲ　エアロミラー！』

をご覧下さい。

さてさて今日は今現在、考え中のＥＣＵセッティングについて考察ですが、いろいろな仕様のパワーグラフを見ていて最近きづいたのがＦＤ２ ＥＣＵを他社のTUNED ECUに変更した場合、比較的回転数でいうと４０００回転までと５０００回転以上でのパワーアップが顕著に上がる傾向がありそうです。というのも『D-Jac』さんのＥＣＵもそうですし、『ＣＡＭＣＯＮ』でもですがパワーグラフの上がり率が中回転特に４０００回転台は少ないことがわかります。確かに町乗りで使用する場合は４０００回転までで走っているとトルクフルですごく乗りやすく段付き感もありません。これが４０００回転をまたぐ使い方をしてしまうとギクシャク感がでてしまうです。また、『ＳＰＯＯＮ　ＥＣＵ』時の感覚では特にギクシャク感はなくフラット感が強かったですかね。ようやくすると低回転域のトルクを出し過ぎてしまうと中回転域が非常にトルクがないと感じてしまう。更にノーマルでもこの回転域はトルクが落ち込むところですからここの増強かまたは低回転域のトルクを少し押さえてフラット感を出す状態であれば乗りやすいのかな思います。ま～実際はどうかはシャーダイにのせてみないとわかりませんが・・・・

これからのエンジンセットアップどうするか？最終目標は決まっていますが納得のいく状況で次のステップへいきたいですね。


ＥＣＵはセッティングしだいだと言うことがわかりますが本当に難しいなやみですな～！

※今日は思うがままをカキコしているので意味不明な内容にご了承下さい。

昨年末からスロコンの２連『PIVOT 3-DRIVE』＋『J-ROAD TREC PREMIUM』装着をしてテストをしてきましたがようやくセッティングが決まりました。

その結果、ギクシャ感も解消されかつアクセルレンポンス良く楽しい仕様となりました。

ま～『２連装着』するようなアホは自分ぐらいだと思いますが自分のフィーリングに合う仕様はナカナカできないモノですね～！

セッティングとして

⇒『PIVOT 3-DRIVE』　⇒　【ＳＰ－１】

⇒『J-ROAD TREC PREMIUM』　⇒ 【ダイヤル１０段目】

以上ご報告まで

さてようやく『ＣＡＭＣＯＮ Ｈ』のセッティングデータを公開できるようになりましたのでご報告致します。
『ＣＡＭＣＯＮ Ｈ』の機能として再度ご紹介致します。
１．VTEC POINTの変更(2000～9000rpm) 100rpm単位
２．燃調 の増減(1000～9000rpm) 500rpm毎
３．バルブタイミング(2000～9000rpm) 500rpm毎

以上が機能ですがＥＣＵベースが『RESULT magic』ですからノーマルＥＣＵベースではないのでお間違いのないようにしてください。

さてさて今回のポイントは『RESULT magic』がVTEC POINT 4000rpmですがタコ足がノーマルの場合はこのポイントでも違和感なくそれこそフラットな乗り味ですがタコ足『5ZIGEN PRO RACER HEADER 』との組み合わせでは4000回転代が『待ち』状態
となってしまっておりこれを『ＣＡＭＣＯＮ Ｈ』で解消してみよう！！！

と相成りまして水温対策を実施し何とか納得できる仕様となった訳ですが・・・

実際、一昨日の『辰巳プチオフ』でもGENEさんにも試乗して頂き効果はあるようです。

☆セッティングデータは　整備手帳

⇒ 『ＣＡＭＣＯＮ Ｈ セッティングデータ公開！』

☆パーツレビュ

⇒ 『POWER ENTERPRISE CAMCON H』

をご覧ください。

久しぶりに『CAMCON』についてですが『Ｋ２０Ａ』エンジンのコンディション管理として冷却系に手を入れ、

１．『BILLION VFCⅡ(電動ﾌｧﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰ)』を2008.11.03に導入！
２．『J's RACING ﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓｽﾀｯﾄ』を2008.12.01に導入！

まずは『J's RACING』さんのＨＰでも紹介されている水温【７５～８５℃】に管理できるようコンディションを整えました。

その後、『BILLION VFCⅡ』の作動温度をﾌﾟﾗｲﾏﾘｰ『８５℃』、ｾｶﾝﾀﾞﾘｰ『８６℃』に設定し、１２月の今の季節では走行中『７７～７９℃』前後を推移しておりますし停車中は『BILLION VFCⅡ』の作動温度には達しますが『BILLION VFCⅡ』が作動するとあっという間に『７８℃』まで下がります。

この状況から導入パーツの効果は十分に出ており、ようやく本来の目的である『RESULT magic』の常時体感ができると思います。

更に『RESULT magic』では手をつけていないであろう『VTC(バルタイ)』のセッティングつまりはﾊﾟﾜｰｴﾝﾀｰﾌﾟﾗｲｽﾞさんの『CAMCON H』にて再度のセッティングに挑戦したいと思います。

自車でのセッティングデータは別の機会にアップしたいと思います。