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さてさて今日は今現在、考え中のＥＣＵセッティングについて考察ですが、いろいろな仕様のパワーグラフを見ていて最近きづいたのがＦＤ２ ＥＣＵを他社のTUNED ECUに変更した場合、比較的回転数でいうと４０００回転までと５０００回転以上でのパワーアップが顕著に上がる傾向がありそうです。というのも『D-Jac』さんのＥＣＵもそうですし、『ＣＡＭＣＯＮ』でもですがパワーグラフの上がり率が中回転特に４０００回転台は少ないことがわかります。確かに町乗りで使用する場合は４０００回転までで走っているとトルクフルですごく乗りやすく段付き感もありません。これが４０００回転をまたぐ使い方をしてしまうとギクシャク感がでてしまうです。また、『ＳＰＯＯＮ　ＥＣＵ』時の感覚では特にギクシャク感はなくフラット感が強かったですかね。ようやくすると低回転域のトルクを出し過ぎてしまうと中回転域が非常にトルクがないと感じてしまう。更にノーマルでもこの回転域はトルクが落ち込むところですからここの増強かまたは低回転域のトルクを少し押さえてフラット感を出す状態であれば乗りやすいのかな思います。ま～実際はどうかはシャーダイにのせてみないとわかりませんが・・・・

これからのエンジンセットアップどうするか？最終目標は決まっていますが納得のいく状況で次のステップへいきたいですね。


ＥＣＵはセッティングしだいだと言うことがわかりますが本当に難しいなやみですな～！

※今日は思うがままをカキコしているので意味不明な内容にご了承下さい。