TYPE-ARAのブログ一覧

こんばんはでございます！

本日は朝っぱらから友人のEURO-Rと共にＫＴＳへ行って参りました。

友人はブレーキパット交換、自分は・・・ですが、久々さてどれくらいぶりでしょうか？

自分は前々から構想であったバネレートアップを実施しました。

車高についてはフロントが変わらずリアのみ少し下がりなんかリア下がりぽくなってしまいましたね～

今回はリアバネレートで１０ｋｇまたは１２Ｋｇでさんざん悩んでナヤンデ・・・結局乗り心地を今回は優先して１０ｋｇを選択しました。もう一つの理由は車高がどこまで下げられるのか心配もありましたが新たに導入した”レーシングギア”のスプリングアジャスターで更に１５ｍｍほどの余裕があることがわかり更に物足りなくなったら１２ｋｇへの変更とフロントの車高調整を実施してみようと思います。

さて乗り味ですが、噂通りスイフトのバネはあたりが柔らかく、今までとあまり変わりませんね～

逆に同じ減衰力のはずなのにマイルドの一言でございます。

もう少し減衰力も強めて見て様子を見て見ますかね～ 

　

さて作業も全て完了し、ツ－ショットの写真を・・・

この２台でのツーショットはあまりなかったのですが、良いモノですね～



お次は平野タイヤさんへ以前に発注しておいたブツ!!!

”SARD Sports Catalyzer (for FD2)”



でございます。

夕方からの作業で約１時間ほどで完了し、その時点で友人とは別れそのまま帰路に・・・

その間のインプレですが、やはりトルクの立ち上がりが少しマイルド・・・以前みたいな感じとなってしまったのが残念でしたね～

以前ほどトルク感がないのではないのですが、ピキンピキンとトルクが立ち上がっていたので少しもったいなかったですが、その代わり３０００ｒｐｍ以上は吹ける吹ける!!!

なんじゃこりゃ～

状態で確実なパワーアップ感を感じております。

後は、一度ECUをリセットして再学習させてどう変化するかですね～

つ～事でイジリ倒した一日でございました。

あ～少し上で試走してきましたが、足回りはな安定性がまして乗りやすくなったのは良かったです～
気にしていた乗り心地もかなりマインドとなり、ちと物足りないような・・・

ま～しばらくはこの仕様で試してみましょう～

ではまた

☆フォトギャラリー

⇒(111009)EURO-R vs TYPE-R Photo !!!

⇒(111009)Today is My Car Night Photo !!!

☆パーツレビュ

⇒SARD Sports Catalyzer (for FD2)

⇒RACING GEAR Rear Spring Height Adjuster (for FD2)

⇒LARGUS Front 65φ Spring Adapter

⇒BACK YARD SPECIAL Rear Urethane Bush (for FD2)

⇒Swift Front Spring Z65-203-100

⇒Swift Rear Spring Z65-152-100

☆整備手帳

⇒(111009)SARD Sports Catalyzer へ交換 !!!