TYPE-ARAのブログ一覧

今日、帰宅したら『HONDA TWIN CAM』よりハガキが届いておりました。
内容をみると

『ＦＥＥＬ’ｓ ＥＣＵ(Type B) ＆ カーボンＥＣＵケース』

をキャンペーン価格でご提供とのことで






通常価格 １４９，１００円　⇒　キャンペーン価格　７３，５００円

『HONDA TWIN CAM』としては破格のキャンペーンですね～！

どなたか『HONDA TWIN CAM』のＥＣＵ採用された方おりましたらインプレお願い致しま～す・・・

ご報告まで

今日はセッティングネタと言うことで『ＣＡＭＣＯＮ』の位置付けについての考察ですが・・・

2009.02.08の【念願の『MUGEN Exhaust Manifold』導入！！！！】でもお伝えしたとおり、現状の吸排気パーツのセットアップは完了し最終的な味付けをどうするか？
微調整で何とかしたいと考えると結構『ＣＡＭＣＯＮ』が使えるのかな？
吊しのＥＣＵですと自分好みのセッティング(遊び)ができないので手元でいろいろと試せるのが『ＣＡＭＣＯＮ』ですかね。

ま～いろいろと素人が遊ぶパーツとしては良いかなと思います。
とりあえず現状の自分なりのベストセッティングを探していこうと思いますね。


と言うことで

☆パーツレビュ

⇒『POWER ENTERPRISE CAMCON H』

☆整備手帳

⇒『ＣＡＭＣＯＮ Ｈ』 セッティングデータ公開！

☆POWER ENTERPRISE社より

⇒『FD2 CIVIC TYPER CAMCON セッティングデータ』

⇒『CAMCONの楽しみ方』

⇒『CAMCONに関するQ&A』

を再度、ご覧下さい。

今日は約１２年前に購入し、現在の愛車『ＦＤ２ ＣＩＶＩＣ ＴＹＰＥＲ』にも装着している『MUGEN Oil Filler Cap』をご紹介します。
これは現在のOil Filler Capとは少し形状が違うようですがアルミの下地がとてもキレイで自分的にはとてもお気に入りでございます。
ま～小物系はＩＮＴＥＧＲＡ ＴＹＰＥＲ時代からの流用が多いですからね。

と言うことで

☆パーツレビュ

⇒ 『MUGEN Oil Filler Cap』

をご覧下さい。

昨日、導入を行ったSPOON『Engine Torque Damper Kit』ですがどうしても３０００回転前後で共振音が出ていたので昼間の明るいときに確認して見ると付属でついてきたアッパーマウントのカバーにSPOON『Engine Torque Damper Kit』のステーが干渉して為ガリガリとヤスリで削ってクリアランスを作り、試乗してみた所あっけなく３０００回転前後での共振音がなくなり室内もようやく静けさが戻りました(爆)
これで全部の共振音がなくなった訳ではありませんがアイドリング時に音と言うよりエンジンの振動が伝わってくるぐらいで問題が解決致しました。

音や振動とはこんな事で解決がついてしまうモノなのですね・・・

以上、ご報告まで

☆パーツレビュ

⇒『SPOON Engine Torque Damper Kit』

を再度ご覧下さい。

昨日の続きですが『hikoさんとプチオフでした！』のフォトギャラリーをアップしましたのでご覧下さい。








☆フォトギャラリー

⇒ 『hikoさんとプチオフでした！』