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今年の5月に2回目の車検(5年経過)
いよいよバッテリー交換。

ディーラーに依頼すると、いったいいくらに。
(我がディーラー当然持込交換不可)


LN5なのでStudieさんだと工賃込みで¥77,000


AmazonだとVARTAやBOSCHが¥28600

持ち込みで交換してくれるトコへ行くか。

『クローバー 磯子店』とか『デポスト』(都築区)とかBMWで実績あるトコは何軒かあるようです。

※先輩の皆様お勧めがありましたら。

LEXUS RX 500h

リセールバリューは350hが加熱しており、新車も350hが人気だそうです。
350hと500hの仕様を比較しましたが自分は手に入れるなら500hがいいかなー


後席はパノラマルーフを付ければ開放感抜群でシートもリクライニングしますしヒーター&ベンチレーション付きで家族は喜びそう。


試乗しましたがパワーは十分で不満は無いレベルですが、我がBMWと比べると「駆け抜ける歓び」と「Fun to Drive」の違いは感じます。
久しぶりにトヨタ(レクサス)乗りましたが、以前乗っていたマークIIを思い出します。

それにしても『LEXUS』は人気もあるしリセールも良いなー


神奈川県民としてはNISSANを応援したいのですが。
Zは雰囲気ありました、デートカーならプレリュード、走りなら86、Zは両方行けそう。

X1の『アダプティブMサスペンション』
やはり噂通り機械式に変更されていたようです。




↑“走行モード設定に関わらず”ダンパー特性が路面状況に適応。

と言う事はスポーツでもコンフォートでも減衰圧は変わらず柔らかくならないと、、、、

X1 M35i を再度乗換候補として検討していますが、コンフォートの乗り心地は検証せねば。

タイトル『アダプティブMサスペンション』と迷いました。

走行モードによる足廻りの違いを『首都高速湾岸線』や『横浜横須賀道路』で確認しました。

コンフォート→スポーツで極端に入力が硬くなる印象はありませんでしたが、意識して違いを確認するとスポーツモードは『路面のアンジュレーションに対する追従』がかなり強くなります。

よく言えば車が路面に張り付いている感覚ですが、車が上下に揺すられるGを強く感じます。
家族を乗せて高速道路を使う際は車酔いしやすいかも。


ドライビング・パフォーマンス・コントロール
やはり同乗者がいる時は『コンフォート』で1人で乗ってる時は『スポーツ』が良さそう。
シチュエーションに合わせてモード切り替えを積極的にしようと思います。

2026年1月の購入計画はとある事情でキャンセルしましたが『ALPINAに乗りたい』気持ちは高まるばかり、この先乗換のタイミングで良い出会いがあれば、、


前期型の個体が中古車情報サイトに出ていました、ミネラルホワイトのボディーカラーにホイールとデコラインがブラック、この組み合わせカッコイイですね。
フィヨルドブルーの内装がお洒落ですが好き嫌いは分かれそうです。


いったん諦めたこの車両もまだ販売中。
よく見るとホイールとデコラインはダークグレー、上のブラックと比べると雰囲気が変わりますね、こちらの方がエレガント？
内装はフルメリノレザータルトゥーフォ、やはりこの車欲しいな(汗)


この車両は見に行ったその日に売れてしまいました、アルピナブルーはやはりイチオシ、ホイールにブラックをチョイスしている点もクールでした。

ミネラルホワイトも好きなカラーですが、アルピナらしさやリセールを考えると、アルピナブルーのこの車を即決すべきだったか。

中古車市場に手に入れられる車両があるとソワソワしてしまいますが、いまは動けないのでいろいろ妄想中です。