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X1の『アダプティブMサスペンション』
やはり噂通り機械式に変更されていたようです。




↑“走行モード設定に関わらず”ダンパー特性が路面状況に適応。

と言う事はスポーツでもコンフォートでも減衰圧は変わらず柔らかくならないと、、、、

X1 M35i を再度乗換候補として検討していますが、コンフォートの乗り心地は検証せねば。

タイトル『アダプティブMサスペンション』と迷いました。

走行モードによる足廻りの違いを『首都高速湾岸線』や『横浜横須賀道路』で確認しました。

コンフォート→スポーツで極端に入力が硬くなる印象はありませんでしたが、意識して違いを確認するとスポーツモードは『路面のアンジュレーションに対する追従』がかなり強くなります。

よく言えば車が路面に張り付いている感覚ですが、車が上下に揺すられるGを強く感じます。
家族を乗せて高速道路を使う際は車酔いしやすいかも。


ドライビング・パフォーマンス・コントロール
やはり同乗者がいる時は『コンフォート』で1人で乗ってる時は『スポーツ』が良さそう。
シチュエーションに合わせてモード切り替えを積極的にしようと思います。

2026年1月の購入計画はとある事情でキャンセルしましたが『ALPINAに乗りたい』気持ちは高まるばかり、この先乗換のタイミングで良い出会いがあれば、、


前期型の個体が中古車情報サイトに出ていました、ミネラルホワイトのボディーカラーにホイールとデコラインがブラック、この組み合わせカッコイイですね。
フィヨルドブルーの内装がお洒落ですが好き嫌いは分かれそうです。


いったん諦めたこの車両もまだ販売中。
よく見るとホイールとデコラインはダークグレー、上のブラックと比べると雰囲気が変わりますね、こちらの方がエレガント？
内装はフルメリノレザータルトゥーフォ、やはりこの車欲しいな(汗)


この車両は見に行ったその日に売れてしまいました、アルピナブルーはやはりイチオシ、ホイールにブラックをチョイスしている点もクールでした。

ミネラルホワイトも好きなカラーですが、アルピナらしさやリセールを考えると、アルピナブルーのこの車を即決すべきだったか。

中古車市場に手に入れられる車両があるとソワソワしてしまいますが、いまは動けないのでいろいろ妄想中です。

乗換騒動の後、M340iの良さを再確認しようと思い。


BMWのドライビング・パフォーマンス・コントロール

家族を乗せる時は「COMFORT」で走っていましたが、最近は普段も積極的に「SPORT」に入れて走っています。

「SPORT」モードはエンジンの奏でる高回転のサウンドが心地よいですし、乗り心地は硬くなるものの不快ではないレベル。(燃費悪化しそうですが)

試乗し購入を決めた時の事を思い出しましたが、一般道や首都高速の巡航はスポーツモードで走ると物凄く心地よいです。

先日プレミアムセレクションに訪れた際にたまたま見かけたMINI COUNTRYMAN
欲しかった仕様「インディゴ・サンセット・ブルー」「サンルーフ付き」の車両だったので気になりました。

2025年登録でプライスタグ見ると「お値段以上」で少し興味が。

一回家族で来て試乗しても良いかな。
家族はなかなか車選びに付き合ってくれませんが、実際乗ってみると評価が変わりますからねー