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本当はここまでバラス必要があるか否か・・・・。

どうしても水切りモールを押えているプレートの錆が気になって、補修をする為とってしまいました。

窓枠は、水切りモールを外すのに邪魔そうだったのと、窓枠そのものも錆に犯されていて、補修が必要だったので、まっいいか・・・・っと、あわせて取ってしまいました。

どんどん手間が増えてきて、益々泥沼。

ちなみに、左側は水切りモールだけ外しました。

Ps.
す～～様、遠いところお寄りいただきましてありがとうございました。
音で到着がすぐ判りました。
それと、アドバイス色々ありがとうございました。

また、是非寄って！！

いくつか部品ができてきました。

以前、勢いでバラバラにしてしまったワイパーの構成部品です。

車体側に取り付けるためのベースと、サブアームの支点となるピボットはステンで作成。
本来、ピボットはベースに溶接ですが、ネジをきることで組み立て式に変更して作ってみました。
アームの組み立てに使う異形のリベット2種類はA2017（リベットに良く使われる材質）で作成。

ん～～なかなか
いい出来！

これで、ワイパーを組み立ててみます。

乞うご期待。

本日は、日曜日レギュラー　R33オーナー　O氏、matataviさん登場！

O氏は調整式ピロを以前組んだ為、なにやら調整中！
matataviさんは300馬力へチューン完了！（詳しくはmatataviさんのブログにて・・・）

いずれにしろ、走っているとき二人が後ろにつくのは、いやだ！

今日はチャレンジャーでした。

エスプリオーナー（特に赤！）の方は、解って頂けると思いますが。
外観の問題点として「クリアーのはがれ！」が有ります。

今日は塗装の準備として、せめて浮き上がったクリアーだけでも剥がそうとチャレンジしてみました・・・・。

マダラです・・・・。
クリアーが硬く、赤がやわらかい為
マダラです・・・・。
場所により、深くえぐってしまいました・・・・。

取り合えず、次の手立て（素直にプロに任せるか、手磨きするか）ができるまでクリアー剥がしは小休止。

本日その他の作業
・外装の細かな部品撤去
・クオーターウインドのモール撤去（写真でモールが割れているが、決して私が割ったのではありません！元から割れていました！信じて！）
・Rスポイラー取り外し（いつものように、BOLTがサビサビで難儀！）

R33オーナー　O氏が止まりません！

足のセットアップ！
微妙な位置のキャンバー！

これは曲がりそう！

※　まったく無許可の掲載！ゴメン！
後、ご指摘の件対処しておきました！重ねてゴメン！！！