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スイフトスポーツzc33sでヒール＆トウがやりにくい原因を考えてみた。

１　まずアクセルペダルとブレーキペダルが離れているから・・・

２　アクセルペダルがブレーキペダルよりも深く踏み込まなきゃいけないから・・・

１　は自分が慣れろって感じかな

２　アクセルペダルの下にプレートを轢いてペダル位置を上げる部品を使う。

でも…何か違う気がする。

納車して半年がたち色々と運転方法を模索したが、自分の答えは電スロなのかな？　（個人的な意見なので間違えてたらゴメンナサイ）

コーナリング中のアクセルワークやS字の切り替えのアクセルコントロールは絶品に感じるが・・・

フル加速させるにはアクセルを底付きさせるまで踏まないと、強烈な加速が得られない。

自分は５000回転までしか回さないが、（ノーマルエンジンなので5000回転から上の回転域に魅力を感じないので）4000回転を超えるともたつく

ヒール＆トウも4000回転以上でミートさせる時がアクセルの踏み込み量が多くなり、ブレーキコントロールに影響が出てしまう。（下手でスイマセン）

やっぱり電スロの改善で対策か？

みんカラの諸先輩方の意見を参考にさせて頂きまして、スロットルコントローラーやECU書き換えでEGの回転が良くなると聞きます

ECUやフラッシュエディターに興味があるのですが、以前あった不具合問題が気になり導入まで至らず。

なんか心の中でモヤモヤしていますｗ

とりあえず、２からやってみようと・・・