yukishinaのブログ一覧

昨日、買い物の帰りの一コマ。
コンビニから出ようとしている白の軽。残念ながらそこは出入り口ではなく、縁石一段分高くなっているトコロ。
「そこからだと落ちるよ～」と思った矢先、案の定そのまま進んで激しくバウンド。しかし、何事もなかったようにエクシーガの横を反対方向に加速していったのでした。

安全確認もさることながら、大事に乗ろうって気がないんでしょうね…。

巷同様、３連休の週末を過ごしておりますyukishinaです、こんばんは。

ただ、今月はエクシーガの車検に気を取られていて、この連休の予定を全く立てておりませんでした…。
天気予報を見るとだいぶ冬らしくなる週末ということで、いっそのことタイヤ交換を済ませることにしました。
エクシーガもパレットも新品スタッドレスなので、本格的な降雪や路面凍結ができる前に皮むきできますかね？

昨日、エクシーガは無事に車検が終わり帰ってきました。一昨日の投稿のとおり、その間はレヴォーグが相棒となっておりました。

このレヴォーグには、“アイサイト・ツーリングアシスト”という運転支援システムが搭載されております。アイサイト搭載車は今までの代車でも体感してきましたが、この“ツーリングアシスト”はアクセル＆ブレーキのアシストに加えステアリングアシストも付いて、車線をキープして走ってくれます。
相当きついカーブでなければ、手放し＆ノーペダル操作できそうなほどでした。（もちろんやっちゃダメですよ）

ただ、気になるところもそれなりにありまして…。
まずはレーンキープ。
車線の真ん中より若干左に寄ります。ホント若干の差なのですが、もうちょっと真ん中走りたいという頭の中で葛藤が起きます。
それから、道端から車道側に伸びてる草木があって、ボディに擦るとイヤなので少し右に避けたいのですが、アイサイトさんは頑なに拒否ります。ちょっと大げさですが重ステか？っていうくらいアシスト中はステアリングが重いです。
あとは、以前のバージョンでも起きましたが、カーブで全走車の補足が途切れると設定した速度までの加速が急。で、また補足すると減速するというギクシャクした走りになってしまいます。



今回は体験してませんが、高速道路ならかなり疲労低減になるのかな？とは思います。が、やはりただ乗ってる感が強く、自分の手足で運転しないと運転する楽しみっていうのは間違いなくスポイルされてしまいますね。
もちろん安全支援としては良い機能だとは思いますが。

…ということで、本日スバルに入庫しました。
明日の夕方までしばしのお別れ。

その間の代車は毎度の如くインプかな…？と思っていたら今回はレヴォーグ（ツーリングアシスト車）でした。

エクシーガと同じようにアクセル踏み込んだら加速が全然違いますね。

Nikonのミラーレスカメラ「J1」に標準装備されているレンズ「1 NIKKOR VR 10-30mm f/3.5-5.6」を久しぶりに使おうとしたら、めちゃくちゃ暗く映ってしまい使えたものではありませんでした。
最近はもう一つの30-110mmのレンズばかり使ってました。

色々調べてたらNikonのサイトにて、不具合により無償修理対応（2015年2月発表）となっていたことを知りました。
ただ、サイトの情報ではエラーメッセージが出るとの事でウチのとはちょっと違うのが気になり、ダメ元で相談してみると「取り敢えず修理センターに送って下さい」ということで送った結果、見事無償修理対象品だったようで本日無事帰ってきました。