たけ＠げーと１３のブログ一覧

こないだデフのOHした時に気付いたリヤハブのガタ。

以前に弟180用として新品（16000円位）を買ってあったのでそれをｗ

リヤタイヤ外すのなんていつぶりだろう・・・
アーム類かなり汚くなってた。

掃除も含めてほんとにしばらくノーメンテだったアーム類もクスコ製のおかげか今のところガタはなかった！



順調にバラして逝ってるハブを外したところで事件発生！
ハブが新品だから、安心してよく確認してなかったハブがそのままつかない事が判明！
ハブベアリング自体は同じものだけど・・・ナックルに付けるベースの形が違う！

時間もおしてるのでサンダーで切る事に。
ハブのベースなので相当しっかりしてる。
１～２センチの鉄の塊であります。

とにかく削りまくってナックルに付く形になったら終了ｗ
見えない場所だし時間が無かったのでかなりのやっつけ仕事でした。

みんカラに載せようと思って最初は写真撮ったけど事件のせいで写真ナシになりましたｗ

教訓：確か３２のスカイライン用で頼んだハブ。
どうせプレスでベアリングだけ変えるから１３系には１３系のハブがよいということ！




おまけ

ワイパーアーム塗りました。

塗装が剥がれてシルバーになっても錆びないからほっといたけど遂に。



残った塗装も剥がしてつや消し黒で塗装！
これでしばらく美しいかなｗ

久しぶりの日記ですよー！ｗ

今日は久しぶりに１４のエンジン付近を少しいじりました
特に悪いわけでもなく、問題ないけど、付いていたブーコンが古かった(TwinSBC)のでお手持ちの予備（EVC2）に変更しました。

超古いやつから古いやつへ交換ですｗ

１３についてるEVC3（古ｗ）をつけようかと思ったけど2台分取り付けてる時間も無いのでEVC2にしときます。

ホースも４パイのが1本増えるのでサージタンクのニップルらへんの処理を変えつつ・・・
１４てフューエルレギュレターの辺のスペースが無くてホースのとり回しで悩みます。
ホースもできるだけ短くしたいです。どうするのがいいんでしょうね～

・・・こういう細かいところで悩みますｗ
１４乗ってる人！？１４マニアの人！？
良い案ありますかー？ｗ

で、Egルームを見て悩んでると・・・

意外に汚い



そこで、偶然車庫にあったそうじ用洗剤をかけてみた。

車用でもないしマジッ○リンのような一流品でもないけど、意外に落ちるｗ

悩みは忘れてしばらく磨いてみたｗ
そして・・・

ジャーン！！


傷は消えないけど汚れはほぼ落ちた感じ
綺麗になった

パーツクリーナーでも綺麗になるけどすぐ乾いちゃったり塗装を痛める可能性もあるから普通汚れにこういう洗剤はいいかもしれないｗ安いし意外な発見

で、肝心のホースは妥協案で、ブーコン装着は完成せずに終了ｗ
なんか、ブーコンよりも掃除のほうが長かったかも！？

ちなみにブーコン、動作未確認品ｗ

はやくウォーターポンプ替えないと水がじゃじゃ漏れｗ

純正の水温センサー交換したら　吹けないのが直った・・・！？

アイドリングで時々ボコつくのを直したくて、時々８０度位から一気に-４０度に現実逃避する水温センサーを交換したら吹けないのが直ったような気がします。

ボコつくから、点火時期が安定しなかったのも水温センサーのせい？

今のところアイドリングでのボコつきは無いです。

しかし、コンサルトのテスターで出なかった水温センサーのドロップがレイテックのモニタリングではハッキリ出るとは。。。テスターによって反応の違いがあるのか！？

レイテックを少しだけ見直した瞬間です。
レイテックを繋いでいなかったら発見できない故障でした。

まぁ、もうレイテックは売り飛ばしましたけど？

明日にでもテスター繋いでアイドリングの点火時期が振れないか見てみます。

お盆最後の16日に、神戸より１台のシルビアを運んで来ました(￣3￣)

新しい仲間です！

みなさんよろしく(^o^)

こないだメンケンに出したマニが返ってきたので、フロントパイプのジャバラもやばくてマフラーが落ち始めてきたからエキマニ交換しました。

そしたら

タービンが上の方に来て見た目が良くなりました！

音が等長「みたい」になりました。

アクセルレスポンス（街乗り）がよくなりました！

でも、そのおかげで独特の音が無くなりました。


苦労すると思っていたサクションパイプは、純正のパイピングを１箇所切ったらちょうどいいものができてしまいました　笑


しかし　マイチェンはまだ途中。

次は何が変わるのか！！変わらないのか！！


どうなのか！！