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結局また走りたくなってしまい、子供達の寝かしつけが終わった後に三重県まで行ってきました。今回の目的地は津市と伊賀市の地境あたりにある県道512号線、青山高原道路です。



東から西(画像下→上)の方向に走りました。前半はほぼセンターラインなしの狭さに加えてかなりの勾配で、全体的に見通しも悪くちょっと怖かったです。登り切ると自衛隊の施設があり、少し進むと数十機の風車が聳えていました。途中の展望台ぽい駐車場で休憩。夜景が見えました。



山奥なので鹿も沢山いました。というか多すぎ。30頭は見かけました。



道路の後半はセンターラインもあり走りやすかったです。何ヶ所か駐車場や見晴らしスポットがあったので晴れた昼間はドライブが楽しそうです。

ノートさんワインディングはワンペダル走行でゲーム的に楽しめますが、高速道路は少々苦手です。疲れるので仮眠を取りながら帰ってきました。

明日もちゃんと育児します。

今月で育児休業が終わってしまい慄いています。そこで一人時間をもらいドライブに出かけました。目的地は滋賀県いなべ市と多賀町にまたがる国道306号線、鞍掛峠です。中人(上の子が大きくなって小人感なくなったのでちゅうびとと呼んでます)を保育園に預け、給油とタイヤ空気圧をチェックして10時30分に出発。

伊勢湾岸道〜新四日市JCT〜東海環状自動車道〜大安IC〜R365〜R306(鞍掛峠)

12:30 東登山口駐車場にて



今日は気温も高くなくて山登りは気持ちよさそうですね。

この道、全体的に広くて路面もそこまで悪くなく、左右にリズミカルに切り返す感じがとても良かったです。走り屋さんがドリフトしたくなる気持ちが分かります。

下山後は彦根城近くのいと重菓舗で名物埋もれ木を買って帰路へ。時間がなかったので鞍掛峠は寄れませんでした。

名神高速道路〜名古屋高速道路〜名古屋第二環状道路

本日の走行距離：195km

ところでノートですが、走り系カスタムはなるべく控えようと思います。走りの良さを求めるなら素直にスポーツカーですね。

どうやらガンメタ塗装した純正オーディオパネルを装着した際、ミスってE12アクシスのA/Cパネルを組み付けてしまったようです。アクシスは2013年発売で私のe-POWER Xは2017年式。純ICEとシリーズハイブリッドでも違うしCANの規格も変わってるよう(未確認)。とりあえず純正品番がわかったのでオークションやフリマサイトの出品を見たところ、結構な種類の品番があることがわかりました。e-POWERシステム警告等の原因がA/Cパネルと決まった訳ではないですが、反省を込めて見かけた品番を書き留めておきます。

【エアーコンディショナー コントローラー ASSY】
27500 3VA0A
　2013.08 X DIG-S エアロスタイル
　2012.09 X DIG-S

27500 3VS0A
　2016.07 X DIG-S Vセレクション

27500 3VS0B
　2018.08 X DIG-S

27500 5WK0A
　2016.11 e-POWER X
　2016.11 e-POWER メダリスト
　2017.02 e-POWER X
　2017.03 e-POWER X
　2017.05 ?
　2018.01 ?
　2019.10 e-POWER メダリスト

27500 5WP0A
　2017.09 e-POWER モードプレミア
　2017.10 e-POWER メダリスト
　2017.11 e-POWER メダリスト
　2018.03 e-POWER X
　2018.04 e-POWER X

27500 5WS0A
　2017.02 e-POWER X ←私
　2018.?? e-POWER X
　2019.03 e-POWER メダリスト

27500 5WS1A
　2020.02 e-POWER メダリスト
　2020.06 e-POWER ?

27500 8A47A
　2016.12 e-POWER NISMO ( or NISMO S)

27500 8A47C
　2019.04 e-POWER NISMO S

トヨタからセリカが復活！？ - 章男会長に直撃＆試作ミッドシップ車に初試乗！


サムネの偽CELICAに釣られた訳ではなく、豊田章男会長へのインタビューが気になって見てみたところ、面白くて最後まで通しで見てしまいました。

構成はこんな感じ
01:00 24時間耐久レース 実践テスト
04:28 GR ツインエンジンカムリ
04:55 トヨタレーシング カムリ 暴走族スタイル
05:30 豊田章男会長インタビュー
07:34 GRカローラGRMN　　　← 座っちゃダメなの？笑
09:09 GRカローラ モリゾウエディション
09:39 水素エンジン車両
13:07 下山テストコース 開発車両同乗
18:50 ヤリス Mコンセプト試乗

「トヨタの車はつまらない」とはよく親世代が言っていたので、数年前まではそういうものと思っていましたがそんなことはなさそうですね。個人的にはどのスポーツカーも高性能かつ高額過ぎて手が出ないのが無念...

と言ってもお金がないので自転車です。

GIC RENAULT PLATINUM LIGHT6

ルーテシアがあればルノーで揃ったのに…！

コンパクトに畳めるので収納と持ち運びに便利です。以前乗っていたDahon Boardwalk D7はサイズも重量も大きかったので思い切ってコンパクト性に振り切ってみました。

まだ近所を一周しただけですが、想像以上に乗り心地が良く驚きました。6.8kgと軽量なので変速機がなくても軽い坂道なら登っていけます。
ドライブした先で散策するのが楽しみです。