タイヤ・ホィール履き替え初挑戦！！

８月の車検時、ディーラーで交換すれば無料だけど、すでに夏のような暑さなので待てない😅
人生で一度くらいジャッキアップして履き替えをしてみようと初挑戦😆

パーツレビューした４つの工具🔧
合計１０，４９５円、安物ばかり🤣
履き替え約４回分？

買ったばかりのエアーコンプレッサーで、空気圧を下げて保管してたタイヤに空気入れ。
エンジンONでアクセサリーソケットから⚡️
ランキングでは静かさが上位だったけど、結構うるさいのと振動にびっくり😵
低反発マットで包んだ😅

保管時の空気圧はエーモンの空気圧計で110kpa

同じ110kpaで良かった😌

購入したエアーコンプレッサーはマイベストの調査で、タイヤの空気圧が150kPaから220kPaに到達するまでの時間が１分１８秒と上位にランキング、今回110kpaから200kpaまで１分５０秒だから、調査よりもちょっと早いくらい👍

200kpaにセットしてたから自動でストップ👌
放ったらかしにできるのが嬉しい😆

エーモンともほとんど同じでひと安心🙂‍↕️
空気入れ終了

いよいよ交換🔧

①タイヤの空気入れ(前後200程度)　※済み
②ナット緩め(約1回転､反時計回り)
③ジャッキアップ
④ナット外し､ホィール交換
⑤ナット仮締め(ガタつかない程度にすべて手締め)
⑥軽くナット締め　※右上･左下･真上･右下･左
⑦ジャッキ下ろし(ﾊﾞﾙﾌ緩め手は危険､ﾍﾟﾝﾁで慎重に!)
⑧ナット締め(力はそこそこで2､3周する)　※の順番
⑨ﾄﾙｸﾚﾝﾁ締め(103Ｎ)　※の順番
⑩空気圧調整(R18前220後200)

いろいろ調べてしっかりメモ📝🤣

にゃんと！！
一本目からトラブル🙀
ジャッキアップして16インチは外せたけど、18インチをはめようとしたら高さが足りなくてはめられません！

表のように取り替えるタイヤの直径はほぼ同じはずなのに・・・🤔
逆に外したタイヤの直径が0.7ｍｍ長く、空気圧も250kpaで取り付けるタイヤより50kpa高かったから直径も大きいはず。
ジャッキの高さを図ったら、案内通りＭＡＸの320ｍｍ
はめようとした時、ネジの合わせ方がおかしかっただけなのか・・・
一本目からやる気喪失😵

放心状態のまま、とりあえず元に戻してジャッキをおろし、板切れをジャッキに敷いて2.5ｃｍほど高くして何とか４本とも交換。

工程のメモをしっかり準備してたのに、肝心のナットを締める順番とかすっ飛ばし😭

ジャッキダウンの時、指で慎重に油圧バルブを緩めたけど、一気に「ガタン！」って落ちて怖かったから、ペンチで慎重に回したら「シュ〜～～」ってゆっくりいい感じで降りた😮‍💨

インパクトレンチがないと大変かな？と思ったけど、クロスレンチで十分👍
楽しくグルグル〜ン🥳

でも実はインパクトドライバーをインパクトレンチとして使うアダプターを通販でぽちってたけど、交換終わった２時間後に届いた😂
次回のお楽しみ😚

最後にトルクレンチで「カチッ！」と気持ちよく103Ｎ・ｍに🫡

ジャッキの高さが気になって交換後両方の直径測ったら、交換前の16インチの方が8mmくらい大きかった🤔🤔🤔
写真は距離感の違いで手前の16インチがかなり大きく見えるけど😆
やっぱりはめようとした時、ネジの合わせ方がおかしかっただけかも・・・
ジャッキの高さはMAX320mmでいいのか、次回検証

最後に空気入れ。
18インチの空気圧の適正値は前220kpa、後200kpaだけど、今まで16インチ250kpa(適正値は前230kpa、後220kpa)で問題なかったので、ちょっと怖いのもあり4本とも230kpaで様子見。

30ｋｍほど上り下りも走ってみてナットの緩みが無いか、空気が抜けていないか確認、大丈夫だった😌

ワクワク、ドキドキ、ヒヤヒヤの初体験で結構疲れた😅

でも半端ない達成感
今まで何も考えずに安心しきって走ってたけど、重要な足回りを自分でいじるのはとても不安で怖い・・・
いい経験と勉強になりました

今までお任せしてきたプロの皆さんにも感謝🙇

次も自分で💪